一汽-大众近日宣布，到2030年，其新能源车销量占比将提升至60%左右。为实现这一目标，公司计划在2026年推出13款新车型，其中6款为燃油车，7款为新能源车，标志着其电动化转型进入关键阶段。
在新能源车布局中，大众品牌将推出两款PHEV车型——迈腾PHEV和探岳L PHEV，以及一款HEV车型速腾L HEV。基于CMP平台打造的ID.AURA序列将推出两款纯电动车型，开启大众品牌新能源2.0时代。奥迪品牌则计划推出基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，而捷达品牌的首款新能源车型J01也将于2026年下半年上市。
一汽-大众副总经理王胜利透露，从2026年下半年开始，新能源车型将密集投放市场，预计每半年推出3至4款，每年投放6至8款。他强调，公司正通过缩短开发周期、中德团队联合正向定义商品等方式，加快市场响应速度。智能化方面，全新车型将搭载CEA电子电气架构和高端驾驶辅助系统，跻身行业第一梯队。
大众品牌执行总监盛晔华表示，ID.AURA序列的两款纯电动车型以“出厂即爆款”为目标，在商品定义阶段就进行了共创，营销体系提前12个月介入。大众品牌还将推出速腾S、全新揽巡等8款全新车型，覆盖多个细分市场。根据大众汽车集团与中国一汽的协议，大众品牌自2026年起将推出10款车型，其中9款为新能源车。
奥迪品牌则围绕“强品牌、优产品、稳网络”三大核心领域展开行动。销售副总经理郭永锋介绍，2026年上半年，奥迪将推出可选装华为乾崑智驾技术的A6L e-tron和全新A6L等车型。依托PPC豪华燃油智能平台，奥迪还将更新Q5L、Q7等车型，并引入S5 Avant和全新Q9。同时，PPE平台将推出混动车型，助力奥迪实现2030年70万辆的销售目标。
在渠道方面，奥迪将持续优化网络布局，推进厂商协同模式创新。目前，奥迪在全国拥有近600家经销商，面对市场变化，公司将通过扩大覆盖和创新模式巩固豪华车市场地位。2025年，奥迪在中国市场销量约57万辆，燃油车仍是主力，其中A6L和Q5L分别蝉联豪华C级轿车和B级SUV市场销量冠军。
捷达品牌也在加速电动化转型。捷达销售总经理杨宪表示，2026年四季度将推出首款新能源车型，2028年前再推出4款新能源车型。目前，捷达独立公司已进入运营阶段，销售体系从长春迁至成都，以获得更多研发和决策权，开发贴合本土需求的智能电动车。2026年北京车展上，捷达将亮相全新电动化技术和概念车型，并公布全新品牌形象。捷达计划在2026年进入东南亚和北非市场，逐步拓展全球业务。
