面对中国汽车市场电动化转型的浪潮，一汽-大众近日在北京正式公布2026年产品与营销战略布局。根据规划，大众品牌将在年内推出8款全新车型，覆盖纯电动、插电混动及传统燃油三大动力领域，其中全新速腾S与全新揽巡两款车型将于一季度春季发布会率先亮相。
在插电混动领域，迈腾GTE L与探岳GTE L两款长轴距车型成为重点。这两款新车搭载由1.5T涡轮增压发动机与高效电机组成的混动系统，WLTC工况下纯电续航里程预计突破100公里，并支持快充功能。针对中国消费者对后排空间的特殊需求，研发团队对悬挂系统与座椅结构进行了专项优化，确保长途乘坐的舒适性表现。
纯电动产品矩阵迎来重大突破。基于大众集团与地平线合资公司"酷睿程"联合开发的CEA电子电气架构，两款全新纯电车型将于年内上市。其中紧凑型SUV与中型轿车均采用中德联合正向开发模式，开发周期较传统模式缩短30%。该架构支持高速NOA导航辅助驾驶、城市记忆领航等高阶智能功能，智能座舱系统则深度适配本土化应用生态，语音交互响应速度提升40%。
现有ID.家族产品将通过OTA升级强化竞争力。此次升级重点优化语音识别准确率、导航路径规划逻辑及充电桩实时状态显示功能，特别针对三四线城市充电网络覆盖不足的问题，新增跨品牌充电桩兼容导航服务。技术团队透露，升级后的语音系统可识别23种方言指令，导航系统支持沿途充电站智能规划。
行业分析人士指出，此次战略调整凸显传统合资车企的转型焦虑与突破路径。通过将德国工程标准与中国市场洞察深度融合，一汽-大众试图在智能电动赛道建立差异化优势。数据显示，2025年中国新能源汽车渗透率已达45%，合资品牌市场份额较三年前下降12个百分点，技术本土化与产品迭代速度成为关键竞争要素。
