当新能源浪潮席卷全球汽车市场，燃油车赛道常被视为“明日黄花”，甚至有观点认为其即将退出历史舞台。然而，一汽-大众大众品牌在2026年以一场声势浩大的产品攻势，向行业展示了燃油车的创新潜力与市场价值。全年计划推出8款新车，涵盖燃油、混动及电动全动力矩阵，其中一季度春季发布会一次性亮相五款车型，以全新速腾S与全新揽巡为旗舰，通过技术迭代与智能化升级，重新定义了燃油车的价值边界。这一布局不仅是一汽-大众的产品大年战略，更成为传统车企在转型期破局的关键样本。
作为一汽-大众燃油车战略的标杆之作，全新揽巡的技术突破堪称行业里程碑。其搭载的第五代EA888发动机，通过VTG可变截面涡轮技术解决了传统涡轮增压发动机的迟滞问题，在1700转时即可爆发400N·m的峰值扭矩，实现低速爆发力与高速动力储备的完美平衡。500bar超高压燃油喷射系统使燃油雾化更彻底，在降低8%油耗的同时，排放指标远超欧7标准，为燃油动力在碳中和时代找到了可持续路径。全工况米勒循环与紧耦合排气净化技术的协同作用，使动力、油耗与静谧性实现三重优化，重新定义了燃油车的驾控体验与环保标准。
智能化领域的突破更让全新揽巡成为燃油车市场的“技术灯塔”。其配备的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，采用端到端感知决策架构与双目立体视觉方案，支持高速NOA、自主上下匝道及复杂施工场景避让等核心功能。在1860公里的极限测试中，该系统在雨雾、夜间及大曲率弯道等复杂工况下表现出色，稳定性直追主流新能源车型。相较于同级合资品牌仍停留在基础ACC+LCC的水平，一汽-大众通过本土化算法优化与千万级场景数据训练，使燃油车真正迈入“油电同智”时代。随着全新揽巡的上市，一汽-大众“燃油车三步走”战略已完成从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖，构建起从家用标杆速腾到智能高端揽巡的完整产品矩阵。
一汽-大众的战略选择揭示了中国车市的深层逻辑：新能源与燃油车并非零和博弈，而是互补共生的关系。新能源车型以智能与低碳为核心优势，满足用户对科技体验与环保出行的需求；燃油车则凭借可靠性、成熟度及无续航焦虑的特性，仍是千万用户的刚需选择。一汽-大众提出的“油电混共进全智”战略，既避免了盲目追逐新能源赛道的激进扩张，也未固守燃油车的传统优势，而是通过技术深耕构建起动力布局最全的商品矩阵。这种理性布局为传统车企应对行业变革提供了重要参考——唯有在燃油车领域精进品质、突破智能，同时在新能源赛道稳步推进，才能实现可持续发展。
燃油车赛道的困境，本质上是价值认知固化与产品创新滞后的双重挑战。部分车企将燃油车视为过渡产品，缩减研发投入导致产品迭代缓慢，最终在市场竞争中边缘化。而一汽-大众的“砺新”实践证明，燃油车的价值从未褪色：通过技术创新挖掘技术潜力，以用户需求为核心拓展场景价值，完全可以在新能源浪潮中守住基本盘。全新速腾S对家用标杆地位的巩固，全新揽巡对技术与智能的突破，正是这种“砺新”精神的生动体现。二十年速腾铸就国民车传奇，全新揽巡开启燃油车智能新篇，一汽-大众用行动证明：只要坚守品质初心、坚持技术创新，燃油车依然能在行业变革中占据一席之地。
在新能源赛道内卷加剧的2026年，一汽-大众以油电同智的布局与砺新守基的定力，为中国车市的多元化发展提供了全新范式。其产品矩阵不仅覆盖了从家用到高端的全场景需求，更通过技术突破重新激活了燃油车的市场活力。这份对产品的匠心与对市场的敬畏，正是中国汽车产业从规模增长迈向高质量发展的核心动力。当行业聚焦于新能源的狂飙突进时，一汽-大众用扎实的产品与清晰的战略提醒我们：燃油车的价值，远未到谢幕之时。
