近日，有消息称理想汽车即将启动新一轮组织架构调整，研发体系将重组为三大核心团队，分别是基座模型团队、软件本体团队和硬件本体团队。此次调整最引人关注的是自动驾驶团队拆分，涉及多位高层管理人员的职责变动。
据知情人士透露，原自动驾驶高级副总裁郎咸朋将转任硬件本体负责人，主导机器人研发工作，直接向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶业务。与此同时，原自动驾驶团队将并入软件本体团队，由理想智能空间副总裁勾晓菲统筹管理，负责智能座舱和智能驾驶的研发整合，同样向马东辉汇报。
基座模型团队则由詹锟领导，主要聚焦VLA（视觉语言动作模型）与自研芯片的融合研发，向理想汽车CTO谢炎汇报。这一调整被视为理想汽车强化AI技术布局的重要举措，旨在通过组织架构优化提升研发效率。
此前，理想汽车CEO李想在内部全员会上曾详细阐述对AI发展趋势的判断。他提出，2026年是AI头部企业竞争的关键窗口期，最晚至2028年，L4级自动驾驶技术将实现落地。同时，他预测全球范围内能同时布局基座模型、芯片、操作系统和具身智能等业务的企业不会超过三家，理想汽车将力争跻身其中。
李想还明确表示，理想汽车未来将突破“移动的家”这一品牌定位，强化具身智能领域的发展。除汽车业务外，公司计划推出人形机器人产品，并推动其尽快亮相市场。这一战略方向与此次组织架构调整中机器人研发团队的独立设置形成呼应。
