当诺里斯在巴塞罗那赛道首次坐进迈凯伦MCL40的驾驶舱时，一种全新的力量感扑面而来。他给出的最直接反馈是：“加速更猛了。”这位新晋F1世界冠军的每一次动作都备受关注，而新赛车的特性似乎在性能与操控之间埋下了微妙的平衡点。
面对“新车是否更难驾驭”的提问，诺里斯给出了肯定回答，却将其视为积极信号。“它在某些方面确实更难控制，但这正是我们需要的挑战。”他进一步解释，车手需要重新适应电池管理系统与动力单元的协同运作——能量回收策略的复杂度显著提升，电力部署的时机把控成为关键课题。“任何改变都需要时间消化，但测试日的意义就在于打下基础。”
这种性能调整是否意味着迈凯伦在追求极速时牺牲了弯道灵活性？诺里斯并未直接作答，而是将悬念留给了后续的赛车调校：“我们还在探索最优解，现在下结论为时尚早。”
首秀日的另一重象征意义，是诺里斯首次以世界冠军身份驾驶印有“1号”的赛车。他回忆起在计时屏上看到这个数字时的感受：“那种不真实感至今萦绕，既疯狂又令人振奋。”如今，“1号”不仅出现在车身，还印刻在他的赛车服和屏幕显示中，成为荣耀的具象化符号。“说实话，这个数字让赛车看起来更酷了。”他笑着承认。
当被问及世界冠军头衔是否改变了他的职业生涯时，诺里斯坦言整体体验仍带着“超现实感”，但竞技核心从未动摇。“唯一的变化可能是计时屏的排名逻辑——现在我还没出维修区，名字就已经因为号码最小而排在首位了。”
对于这台兼具锋芒与谜题的新赛车，诺里斯的初体验交织着兴奋与审慎。而“1号”带来的不仅是光环，更是一份需要用成绩兑现的压力。随着赛季帷幕尚未拉开，这场关于速度与智慧的较量已悄然展开。
