近日，CCTV《焦点访谈》聚焦汽车行业网络乱象，揭露了部分新能源汽车领域存在的网络黑产行为，包括虚假信息传播、车企间恶意攻击等现象，引发行业广泛关注。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、小米汽车副总裁李肖爽等企业代表在节目中公开回应相关问题。
节目披露，某新能源汽车品牌新款车型尚未正式上市时，网络上已出现大量针对该车型的负面评价。据调查，该车型于9月26日发布，但相关差评内容早在9月2日就已集中出现，时间节点明显异常。业内人士分析，此类“未售先黑”现象或与“黑水军”利用AI技术批量生成虚假内容有关，通过技术手段绕过平台审核机制，实现快速传播。
在虚假测评领域，部分汽车博主明码标价接受商业合作。报道称，一名拥有60万粉丝的博主，单条60秒以上商单报价达3.8万元。更有知情人士透露，“黑商单”价格往往更高，部分博主根据充值金额决定立场，形成“谁给钱多帮谁说话”的潜规则。这种行为不仅误导消费者，更破坏了行业公平竞争环境。
节目指出，新能源车圈的恶性竞争已从线上蔓延至线下。部分企业通过雇佣水军散布谣言、组织线下活动拉踩竞品，甚至裹挟车主参与恶意攻击。这种行为导致行业创新动力受阻，企业将大量资源投入舆论战而非技术研发，最终损害消费者利益和市场健康发展。
值得注意的是，一些拥有数十万甚至百万粉丝的“车圈大V”长期针对特定品牌发布恶意内容。这些账号通过系统性诋毁竞品、制造对立情绪吸引流量，部分账号被封禁后迅速更换马甲继续活动，形成“封号-重生-再封”的循环模式，给平台监管带来巨大挑战。
业内专家表示，网络黑产已成为制约新能源汽车行业发展的重要因素。企业间应回归产品本质竞争，监管部门需完善相关法律法规，平台方应加强内容审核机制，共同营造清朗的网络空间。消费者也需提高辨别能力，避免被虚假信息误导。
