长城汽车近日公布的2025年业绩快报显示，公司全年实现营业收入2227.9亿元，同比增长10.19%。这一成绩的取得，正值中国汽车市场经历电动智能化转型与全球化竞争加剧的关键阶段，自主品牌加速崛起，合资品牌面临更大市场压力，行业格局持续重塑。
技术突破成为长城汽车增长的核心驱动力。其全球首创的智能四驱电混技术Hi4，通过“四驱性能、两驱油耗”的特性推动技术平权，2025年推出的泛越野超级电混架构Hi4-Z更实现4秒级零百加速与200公里以上纯电续航，兼顾越野性能与城市通勤需求。截至目前，搭载Hi4技术的车型已出口至19个国家，助力海外销量达506,066台，占总销量比重提升至38.2%。另一技术支柱归元平台作为全球首个原生AI全动力汽车平台，兼容PHEV、HEV、BEV等五大动力形式，实现“一套架构覆盖全域”。基于该平台打造的高端车型魏牌V9X即将发布，定位为AI豪华六座旗舰，进一步强化产品矩阵竞争力。
智能化领域，长城汽车于2025年底落地应用的VLA大模型成为关键突破。该模型首搭魏牌全新蓝山智能进阶版，2026年将向中端车型下沉高阶智能辅助驾驶功能，并启动智能座舱与驾驶辅助系统的海外适配工作。爱建证券分析指出，新平台车型放量、直营渠道效率提升及海外高价值车型占比增加，将推动规模效应与单车盈利同步改善。
全球化布局方面，长城汽车“生态出海”模式成效显著。公司已构建覆盖全球的销售网络，拥有超1,400家海外渠道，累计用户突破1,600万，总销量超200万辆。在巴西市场，哈弗H6以豪华车定价赢得消费者认可；坦克SUV则远销30余国，成功进入澳大利亚、墨西哥、中东等市场。通过“ONE GWM”品牌战略，公司采用全工艺重资产建厂与KD轻资产模式并行，全动力、全品类布局海外，插混车型凭借续航与成本优势增强竞争力。
行业数据印证了中国汽车产业的全球崛起。2025年中国汽车出口量达832万辆，同比增长30%，其中新能源汽车出口343万辆，同比激增70%，较2024年16%的增速显著提升。这一转变标志着中国汽车从规模扩张转向质量跃升，为高质量发展注入新动能。长城汽车作为自主品牌代表，通过技术壁垒构建与全球化战略落地，正逐步成为全球汽车产业重构浪潮中的标杆力量。
