车漆抛光，这个看似能让爱车焕然一新的项目，实则暗藏玄机，不少车主对其存在误解。近日，一位资深汽车爱好者分享了他的经验，提醒大家谨慎对待车漆抛光，避免因操作不当给爱车带来不可逆的损伤。
车漆抛光究竟是什么？简单来说，它是利用机器配合抛光剂，在漆面进行高速打磨，通过摩擦去除表面氧化物和轻微划痕。从原理上看，这类似于给桌子打蜡前先用砂纸打磨，目的是让表面更平整、更光亮。然而，这种光亮是“磨”出来的，并非“养”出来的。专业人士指出，正常车漆厚度约为150微米，通常只能承受六七次抛光。若一年进行两三次，三年后车漆可能就会严重受损，甚至面临“报废”风险。因此，那些所谓的“四季抛光套餐”，实则是对车主的误导。
抛光不仅次数有限，对工艺的要求也极高。转速、抛光盘材质、压力控制等环节都至关重要。操作不当，轻则效果不佳，重则可能打穿清漆层，导致漆面脱皮，修复难度极大。一位车主曾因贪图方便，选择路边小店进行抛光，结果漆面出现一道道螺旋形圈纹，在阳光下格外刺眼，比划痕更难看。
那么，当车漆暗淡时，车主该如何应对？是否只能选择抛光？其实并非如此。对于开了三四年的老车，漆面因长期暴晒出现氧化、发乌等情况，适当抛光是有意义的。但对于新车，漆面状态良好，无需进行抛光处理。若想保护漆面，打蜡、封釉、镀膜等都是更可靠的选择。若预算充足，还可以考虑贴隐形车衣，它能有效抗紫外线、防酸雨、防小划痕，提供全方位防护，效果远优于抛光。
抛光并非完全不可取，但需谨慎对待。它如同手表打磨、手机贴膜，属于“能做但不宜频繁进行”的项目。只有在车漆出现划痕或轻微氧化时，适当抛光才能发挥其作用。若一年多次抛光，无疑是“自讨苦吃”。尤其是一些4S店推出的免费抛光服务，车主更需警惕，切勿因小失大，因贪图便宜而损害车漆。
抛光后的护理同样重要。抛光后的漆面如同刚剃完胡子的皮肤，极为脆弱，若不及时进行封釉或镀膜保护，极易在阳光下迅速氧化，导致漆面粗糙如砂纸。一位车主就曾因抛光后未做保护，第二周便发现漆面出现氧化层，后悔不已。
