小米SU7 Ultra自2025年2月27日正式上市以来，凭借其卓越的性能参数迅速吸引市场关注。这款定价52.99万元的高性能车型搭载三电机系统，最大输出功率达1548匹马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速突破350公里/小时。技术配置方面，该车采用900V高压碳化硅平台，电池峰值放电电流超过3000安培，支持300千瓦超快充技术，CLTC工况下续航里程达到660公里。
市场表现呈现明显阶段性特征。上市首月即取得3101辆的销量峰值，随后在3月至8月期间保持月均2000-3000辆的稳定输出。但进入9月后销量出现急剧转折，当月销量骤降至488辆，10月进一步滑落至130辆，11月跌破百辆关口，最终12月仅售出45辆，在当月车型销量排行榜中位列第565位。尽管年末表现低迷，该车型全年累计销量仍突破1万辆大关，成功完成既定销售目标。
与高端车型形成鲜明对比的是，小米汽车其他产品线表现强劲。2025年12月单月数据显示，SU7标准版销量达11123辆，YU7车型更以39000辆的业绩连续数月刷新纪录。全品牌年度零售总量达到411837辆，同比增幅达200.9%，首次跻身新能源厂商销量前十榜单。
在近日举行的战略发布会上，小米集团创始人雷军正式公布2026年销售目标：全年冲击55万辆交付量。这一目标较2025年实际销量增长33.5%，显示出企业对市场扩张的强烈信心。当前小米汽车已形成覆盖15-55万元价格区间的产品矩阵，技术路线涵盖纯电与增程式两大方向，渠道建设方面计划年内新增200家体验中心。
行业分析师指出，SU7 Ultra的销量波动折射出高端电动性能车市场的特殊规律。该细分领域消费者对技术迭代高度敏感，产品生命周期普遍短于主流市场车型。小米汽车通过标准版与YU7的销量爆发，已成功建立品牌基本盘，这为后续技术升级和产品线拓展奠定了坚实基础。随着2026年多款新车型的投放，其市场表现值得持续关注。
