小米创始人雷军近日通过一场科普直播，向公众揭开了新一代SU7的神秘面纱。这场在小米汽车工厂实验室进行的直播，不仅展示了新车的研发细节，还回应了近期外界关注的多个热点问题。
雷军在直播中透露，新一代SU7的研发工作已全面完成，正式进入量产准备阶段。首批样车预计将在春节前抵达全国门店，而更广泛的展车布局将于2月13日前后陆续展开。他特别强调，此次上市节奏将有所调整，旨在让消费者在充分体验后再决定是否购买，避免重蹈此前因时间仓促而引发的争议。
价格方面，新一代SU7延续了标准、Pro、Max三个版本配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，较上一代车型上涨约1万元。这一调整引发了市场讨论，小米汽车方面解释称，成本上升是主要原因——新一代车型在核心配置上实现全面升级，同时受内存等原材料价格上涨影响，整体制造成本显著增加。
尽管价格有所提升，但小米汽车强调新产品在性能上实现了质的飞跃。安全配置上，全系标配2200MPa超强钢打造的"内嵌式防滚架"和车门防撞梁，并配备9个安全气囊；续航能力方面，标准版和Pro版采用752V碳化硅高压平台，Pro版CLTC续航里程达902公里，Max版则通过897V高压平台实现15分钟补能续航670公里的突破。
底盘系统的升级同样引人注目。全系搭载V6s Plus超级电机，配备"闭式双腔空气弹簧系统"，该配置在Pro版及以上车型中成为标配。内饰方面，座椅舒适度得到显著提升，配合重新设计的座舱布局，整体品质感大幅增强。
智能驾驶领域，新一代SU7实现满配方案：全系标配激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达，并搭载小米HAD端到端辅助驾驶系统。新车还推出全新外观颜色和轮毂设计，进一步满足消费者个性化需求。
