近日，小米汽车销售体系迎来重大调整，原SU7 Ultra专属销售团队正式解散，该车型销售权限全面开放至小米汽车全渠道销售网络。这一变动标志着小米汽车针对高端性能车型的销售策略进入新阶段。
据多位前销售团队成员透露，该专属团队组建时门槛极高，成员不仅需要具备深厚的汽车专业知识，还需拥有赛车运动背景或赛道驾驶经验。有离职销售人员表示，自己此前任职于某豪华性能车品牌，被小米以"重塑豪华车标准"的理念吸引加入，但团队解散来得较为突然。
市场数据揭示了调整背后的深层原因。懂车帝平台显示，SU7 Ultra在2025年3月创下3101辆的月销峰值后，销量呈现断崖式下跌：9月488辆、10月130辆、11月跌破百辆，12月仅售出45辆。虽然全年累计销量突破1万辆完成既定目标，但其中超过70%的销量集中在上半年完成。
这款定位"地表最快四门量产车"的旗舰产品，在发布初期曾引发市场轰动。雷军在发布会上将其对标保时捷、特斯拉和BBA等豪华品牌，强调其性能、科技与豪华的全面突破。开售10分钟大定突破6900台，2小时完成年度销售目标的成绩，确实为小米汽车树立了高端形象。
行业分析指出，SU7 Ultra的销量困境与其产品定位密切相关。作为高性能纯电轿车，该车型瞄准的是高端性能车这个细分市场，目标客群规模有限。当市场热度消退后，过于垂直的定位导致销量难以持续，这是小米调整销售策略的核心考量。
此次调整并非意味着放弃该车型。小米汽车方面表示，解散专属团队是为了更高效地配置资源，通过全渠道销售网络覆盖更广泛的潜在客户。这种策略转变在汽车行业并不罕见，当特定车型进入稳定销售期后，品牌通常会优化销售架构以降低运营成本。
