近日，豪华汽车市场迎来新一轮价格调整，奔驰与宝马两大德系品牌先后宣布官方降价，引发行业广泛关注。此次调价涉及多款热销车型，但两大品牌在策略选择上呈现出显著差异，折射出各自对中国市场态势的不同判断。
奔驰此次调价聚焦于四款主力车型，包括C级轿车、GLB SUV、GLC长轴距SUV及GLC轿跑SUV，共涉及16个车款。其中，C级轿车与GLB各提供4款选择，平均降幅分别达9.94%与11.27%；GLC系列6款长轴距车型及2款轿跑车型降幅则集中在12%左右。值得注意的是，这些车型均为奔驰在华销量支柱，月均销量均突破万辆。相比之下，E级轿车与GLE SUV等利润核心车型未纳入此次调价范围，显示出品牌在"保销量"与"护品牌"之间的谨慎平衡。
行业分析指出，奔驰此举旨在缓解经销商经营压力。近年来，受本土品牌崛起与市场内卷影响，豪华车市场普遍出现"批零价格倒挂"现象。经销商面临提车即亏损、卖车更亏损的困境，只能依赖厂家返利维持运营。奔驰通过针对性降价，虽难以彻底扭转这一局面，但可有效改善经销商现金流状况，为渠道体系注入信心。
与奔驰的精准策略不同，宝马采取了更为激进的价格调整方案。早在2025年广州车展期间，宝马便率先对国产X5进行改款降价，平均降幅达6.93%。进入2026年后，品牌于1月下旬与2月初连续实施两轮调价，覆盖3系、5系及X3等主力车型，平均降幅高达15.3%。这种"多轮覆盖、重点突破"的策略，既保持了热销车型的市场竞争力，又通过全面降价形成舆论效应，实现"主力冲锋、其他掩护"的布局效果。
宝马的激进调价与其电动化转型战略密切相关。2026年作为品牌电动化关键节点，新世代iX3长轴距车型将于上半年亮相、下半年上市。此次价格调整一方面通过X1、iX1及2系等车型抢占20万-30万元价格区间，扩大用户基础；另一方面借助3系、5系等传统车型的更新换代，巩固增购换购市场需求，为电动化转型储备用户资源。尽管短期可能牺牲部分小众车型利润，但长期看有利于提升品牌影响力，掌握转型主动权。
两大品牌的策略差异，本质上是基于对市场趋势的不同预判。奔驰认为2026年豪华车市场将延续存量博弈格局，价格战可能进一步加剧。因此选择聚焦主力车型，通过稳定销量来维护渠道体系，延续其"价值为先"的品牌理念。而宝马则将此次调价视为电动化转型的配套措施，通过价格杠杆扩大市场覆盖面，为新能源产品铺路。
这场价格调整背后，反映出中国豪华汽车市场竞争逻辑的深刻变化。过去依赖品牌溢价与渠道优势的竞争模式逐渐失效，精准的市场判断与灵活的价格策略正成为制胜关键。德系双雄的此次交锋，或许预示着中国豪华车市场将进入更高维度的竞争阶段。
