2026年春节前夕，全球航天领域迎来两大备受瞩目的焦点事件：美国阿尔忒弥斯2号任务因技术故障推迟发射，而中国梦舟载人飞船的最大动压逃逸试验则成为航天界的新热点。原计划于春节前实施的阿尔忒弥斯2号任务因SLS火箭核心级推进剂接口出现液氢泄漏问题，NASA不得不将发射窗口调整至3月，这一变故使得中国航天任务成为公众关注的中心。
中国航天领域在春节前后同样动作频频。2026年2月11日上午，海南文昌发射场将迎来梦舟飞船最大动压逃逸试验的关键时刻。此次试验中，长征10甲火箭一级将搭载梦舟试验船升空至超过20公里高度，重点验证飞船在超音速极端气动条件下的逃逸系统性能。试验结束后，返回舱将通过降落伞减速并溅落海面，由专业回收船完成打捞工作。这一试验不仅是对飞船逃逸系统的全面检验，更将同步开展长征10甲火箭一级的高空垂直起降飞行试验，形成"一箭双验"的创新模式。
据技术团队介绍，试验箭在完成与梦舟试验船分离后，将继续攀升至70至90公里高度，期间将验证发动机重启、空中悬停、栅格舵控制等关键回收技术。这些技术的突破将为中国航天器的可重复使用技术奠定重要基础。作为两级无助推器构型的液氧煤油火箭，长征10甲的近地运力达14吨以上，其一级火箭采用创新的网系回收技术，通过海上回收船的网系装置实现空中捕获，这种设计区别于传统着陆腿回收方式，具有独特的技术优势。
目前，中国首艘海上网系回收平台"领航者号"已抵达预定试验海域。虽然受技术成熟度限制，首次试验可能采取火箭海上溅落回收方式，但"领航者号"将同步开展模拟演练，为后续实际回收积累数据。这种"渐进式"的试验策略既确保了任务安全，又能通过实际飞行获取关键技术参数。此前在2025年6月，梦舟飞船已成功完成零高度逃逸试验，此次最大动压逃逸试验的顺利实施，将为2026年底长征10甲火箭与梦舟飞船的联合首飞创造条件。
根据计划，梦舟飞船首飞（梦舟1号）将采用无人模式，主要执行载货任务并与天宫空间站对接。在完成多次无人试飞验证后，预计2027年将实施近地轨道载人首飞，为后续登月任务积累关键经验。未来三年内，中国还将陆续开展无人绕月飞行和载人绕月飞行任务，这些都将使用专为登月任务设计的长征10号基础版（三级半构型）火箭。这些任务规划与美国阿尔忒弥斯1号、2号任务在技术路径和战略目标上具有相似性，展现了中国航天事业稳步推进的坚定步伐。
