比亚迪执行副总裁何志奇近日公开分享了企业在智能驾驶领域的追赶历程。他坦言，作为后来者，比亚迪通过持续投入“笨功夫”实现突围，核心支撑来自百万级场景数据积累与工程师团队的长期攻坚。据介绍，团队首创了覆盖超万种复杂路况的智驾测试体系，仅针对“鬼探头”等高危场景就构建了数千个专项模型。
在算法优化过程中，工程师团队曾驻守特定路口两周，通过车载设备采集真实交通数据，最终训练出具备风险预判能力的决策模型。何志奇特别提到，某次模型调试期间，团队为验证0.1秒的反应延迟差异，连续进行了72小时路测对比。这种精益求精的态度贯穿于每个技术环节，从传感器标定到控制算法迭代均体现着工程化思维。
伴随技术突破，比亚迪正式推出天神之眼5.0辅助驾驶系统。该系统搭载全新大模型架构，在全闭环端到端控制基础上引入强化学习机制，实现驾驶策略的动态优化。官方测试数据显示，新系统在狭窄车位泊车成功率提升至99.2%，跟车距离控制精度达到厘米级，紧急制动响应时间缩短至0.15秒以内。
目前，该系统已启动全系车型推送计划，首批覆盖汉、唐等旗舰车型。技术团队同步开展用户驾驶行为研究，通过V2X设备收集超200万公里真实道路数据，持续反哺模型训练。何志奇在内部交流中强调，智能驾驶不是技术竞赛，而是要解决用户实际痛点，比亚迪将继续坚持“泊车兜底”的技术路线，确保每个功能都经过严苛验证。
