小米汽车创始人雷军即将开启一场以“拜个早年”为主题的直播活动，这已是他在2026年开年以来第五次出现在直播间。频繁的公开亮相不仅吸引了大量关注，更被视为小米汽车应对近期黑公关争议的重要举措。自小米宣布进军汽车领域以来，围绕产品、技术及市场表现的恶意攻击便从未间断，雷军选择亲自下场直播，成为品牌与公众沟通的关键桥梁。
黑公关的攻击手段层出不穷。去年9月，小米法务部对舆情线索进行全面梳理，发现超过1.6万条相关内容，锁定231个恶意账号，并对其中92个侵权账号提起诉讼。今年以来，针对小米汽车的虚假信息传播愈发猖獗，例如“绿化带战神”事件中，黑公关通过恶意剪辑事故视频，试图扭曲公众对小米汽车安全性的认知。然而，第三方数据显示，小米汽车事故率仅为0.03次/万公里，远低于行业平均水平，直接驳斥了不实言论。
在产品质量争议之外，交付量也成为黑公关的攻击靶点。针对1月交付量下滑的质疑，雷军在2月1日的直播中明确回应，称这一波动与春节销售淡季及第一代SU7停售有关。他同时公布，小米汽车累计交付量已突破60万辆，2025年完成41万辆交付，2026年目标则提升至55万辆。这些数据不仅展现了小米汽车的市场潜力，也凸显了其供应链管理与生产能力的持续提升。
雷军的直播风格以“接地气”著称。他通过拆解技术细节、现场演示功能等方式，将复杂的技术语言转化为用户易懂的表达。例如，在讲解电池安全时，他直接展示碰撞测试视频；在回应续航质疑时，他公布真实路测数据。这种透明化的沟通方式，有效拉近了品牌与用户的距离。数据显示，小米汽车用户中，超过60%曾通过直播了解产品信息，其中近半数表示直播内容直接影响其购买决策。
技术实力是小米汽车应对舆论攻击的核心底气。从自研的“澎湃OS”车机系统，到800V高压快充平台，再到智能驾驶辅助功能，小米汽车通过持续创新构建技术壁垒。雷军在直播中多次强调，小米每年投入数百亿元用于研发，目前已有超5000项汽车相关专利。这种对技术投入的公开承诺，不仅增强了用户信心，也为品牌应对负面舆论提供了有力支撑。
面对黑公关的长期挑战，小米汽车正探索多元化应对策略。除法律维权外，品牌还通过建立用户社区、开放工厂参观、邀请媒体实测等方式，构建全方位的信任体系。例如，小米汽车每月举办“技术开放日”，邀请用户参与产品测试；其官方APP内设“谣言粉碎机”专栏，实时澄清不实信息。这些举措与雷军的直播形成互补，共同塑造了开放、透明的品牌形象。
