蔚来创始人李斌在近期举行的内部全员会议上，系统梳理了公司发展历程，并对2026年战略方向作出明确部署。会议披露，蔚来2025年全年销量实现47%同比增长，其中下半年增速突破70%，并在年初达成百万辆量产车下线里程碑。财务数据显示，公司第四季度预计实现经调整经营利润7亿至12亿元，为上市以来首次单季度盈利。
李斌将蔚来发展划分为三个阶段：2019年前保持年均翻倍增长；2022年至2025年上半年在研发、基建等领域持续投入，年均增速超30%；2025年下半年起进入"收获期"。他强调，当前竞争格局下需聚焦三大核心：持续加大技术研发投入并提升效率，深化充换电网络与销售服务体系建设，推进以用户价值为导向的组织变革。
针对经营机制优化，李斌提出要彻底落地CBU（基本经营单元）管理模式。他坦言，2025年该体系尚处概念验证阶段，2026年需实现从"概念车"到"量产车"的跨越，通过每日微改进推动经营水平持续提升。年度经营目标明确要求实现Non-GAAP盈利，李斌强调合理利润是可持续发展的基石，要求全员保持战略定力，通过持续积累实现质变。
会议新增"特别贡献奖"表彰机制，全新ES8项目团队斩获唯一特等奖。该车型134天交付6万辆，成为四季度盈利主要支撑。乐道L90连续三月交付破万，被视为公司市场势能回升的转折点；萤火虫车型在高端小车市场占有率达61%，上市后销量持续攀升。供应链降本团队与自研芯片项目同获一等奖，体现公司对技术自主与成本控制的双重重视。
技术突破成为会议焦点。蔚来"新三大件"——5纳米制程智驾芯片神玑NX9031、SkyOS天枢操作系统、天行智能底盘均已在2025年完成装车。李斌特别指出，神玑芯片实现量产上车与全链路验证，标志着蔚来在核心零部件领域取得关键进展。这些技术成果与销售网络的协同效应，正在转化为市场竞争力的实质提升。
