中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司近日宣布，其联合南开大学陈军院士团队成功将超高比能富锂锰固液电池装车应用，标志着该类型电池在全球范围内首次实现商业化装车。这一突破性成果在电池能量密度领域取得重大进展，为新能源汽车长续航技术发展注入新动能。
据技术团队介绍，该电池产品采用自主研发的复合电解质体系，电芯能量密度突破500Wh/kg大关。通过超浸润原位固化技术，电解质材料同时具备高离子电导率、强界面亲和性及阻燃特性，较传统液态电解质安全性显著提升。正极材料比容量达到300mAh/g以上，是磷酸铁锂电池的2.3倍，配合原位生成锂负极技术，在降低金属锂使用风险的同时，将电池循环寿命提升至行业领先水平。
整车应用数据显示，搭载该电池的车型电池包电量达142kWh，较现有同级产品提升67%，综合续航里程突破1000公里。通过优化电池包结构设计，系统能量密度实现质的飞跃，为整车轻量化设计提供更大空间。研发团队特别指出，原位生成锂负极技术有效解决了金属锂带加工成本高、安全隐患大的行业难题，使大规模工业化生产成为可能。
目前，项目团队正推进第二代产品研发，计划将系统能量密度提升至340Wh/kg，整车电量突破200kWh，续航里程延伸至1600公里。在安全防护方面，创新研发的"热电力气火"五维防护体系可实现电池系统无热扩散，配合车云协同智能管理系统，构建起从电芯到整车的全方位安全屏障。该技术方案预计于2026年启动示范运营，为新能源汽车安全标准树立新标杆。
