我国载人月球探测工程迎来关键进展，长征十号运载火箭与梦舟载人飞船在文昌航天发射场顺利完成低空演示试验及最大动压逃逸飞行试验，标志着相关研制工作取得重要阶段性成果。
试验当天，搭载梦舟飞船的长征十号火箭在指挥控制大厅的注视下启动首次飞行。上午11时，火箭芯一级的7台发动机中有5台点火，推动飞船展开低空演示验证。此次试验虽被称为"低空飞行"，但实际飞行高度并不低——火箭一子级最大高度达105公里，与正常任务高度基本一致，飞行轨迹也完全相同。区别在于未搭载二子级，导致有效载荷未能达到入轨高度。
针对试验中2台发动机未点火的现象，专家解释称这是基于火箭轻量化设计的调整。由于缺少二子级，火箭整体重量减轻，为保持上升加速度稳定，特意关闭了2台发动机。这种设计既确保了飞行参数与全配置状态的一致性，又验证了发动机动态调节的可靠性。
当飞行高度达到约10公里时，火箭进入最大动压阶段。此时气动阻力达到峰值，对飞船结构强度和逃逸系统构成严峻考验。试验重点验证了在此极端条件下飞船的逃逸救生能力，包括高速分离安全性、逃逸段姿态稳定性以及全流程程序匹配性三大技术难点。
此次试验突破了多项关键技术：多台发动机多次点火与高空点火可靠性得到充分验证，返回过程高精度导航控制技术实现重要突破，逃逸系统与火箭主体的动态匹配性达到新水平。这些成果为可重复使用火箭技术奠定了坚实基础，标志着我国在深空探测领域迈出关键一步。
