在近期的小年夜直播活动中，小米科技创始人雷军向外界公布了一组令人瞩目的数据：自2024年4月启动交付以来，小米旗下首款电动车型SU7的累计交付量已突破38.1万辆，成为新能源汽车市场的一匹黑马。这一成绩的取得，标志着小米在短短两年内便完成了从科技企业到电动车制造商的华丽转身。
雷军在直播中进一步透露，目前初代SU7的量产规模已接近37万辆，而最新统计显示这一数字仍在持续增长。他强调，这一突破性进展不仅体现了小米在供应链管理和生产效率上的优势，更彰显了消费者对小米品牌及产品的高度认可。
与此同时，雷军还介绍了小米SU7的迭代升级计划。新一代车型已于1月7日开启小订，提供标准版、Pro版和Max版三个配置选择，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。相较于初代车型，新一代标准版和Pro版价格上调1.4万元，Max版则上涨1万元。这一调整被视为小米对市场需求的精准回应，旨在通过产品升级和差异化定价策略满足更广泛的消费群体。
业内分析认为，小米SU7的价格调整反映了其在电动车领域的战略布局。通过提升产品配置和技术含量，小米正逐步从性价比路线转向高端化竞争，同时保持对主流市场的覆盖能力。这种"双轨并行"的策略，有望帮助小米在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。
随着新一代SU7的推出，小米正加速完善其电动车产品矩阵。从初代车型的市场验证到新一代产品的技术升级，小米展现出强大的执行力和创新能力。这一系列动作不仅巩固了小米在智能电动车领域的地位，也为消费者提供了更多元化的选择空间。
