文昌航天发射场迎来历史性时刻，长征十号系列运载火箭（简称“长十火箭”）成功托举梦舟载人飞船点火升空，在蔚蓝苍穹划出壮丽轨迹。这场被业界称为“太空四重奏”的试验，创造了我国航天史上四项突破性纪录：首次在初样状态下完成运载火箭点火飞行、首次实施飞船最大动压逃逸试验、首次实现载人飞船返回舱与火箭一级箭体海上溅落回收、首次启用文昌发射场新建发射工位执行任务。
作为我国第四代运载火箭的代表，长十火箭采用模块化设计理念，其近地轨道运载能力达27吨，地月转移轨道运载能力7吨，既可为中国空间站提供常态化货运服务，更肩负着将航天员送往月球的重大使命。此次试验中，火箭一子级在飞行66秒后，于11公里高空释放梦舟飞船逃逸系统，随后继续飞行至约470秒，最终在距发射点360公里的海面实现软着陆，标志着我国在重复使用运载火箭技术领域取得实质性突破。
梦舟飞船的逃逸系统在本次试验中经受住极端考验。当火箭升空至11公里高度时，飞船遭遇最大动压工况——此时飞行器承受的气动压力达到峰值，超音速气流引发的剧烈震动和弹道失稳风险，对逃逸系统构成严峻挑战。逃逸塔在接收到指令后，0.3秒内完成服务舱与返回舱分离，随后发动机点火产生12吨推力，将返回舱带离危险区域。经过精确的姿态调整和逃逸塔分离，返回舱在8公里高度展开降落伞，最终稳稳降落在预定海域。
这场持续66秒的生死时速，验证了我国新一代载人飞船逃逸系统的可靠性。专家指出，最大动压逃逸工况的验证成功，意味着我国掌握了火箭发射上升段全流程救生技术，为航天员构筑起从地面到太空的多重安全屏障。此前我国虽在1998年完成过神舟飞船零高度逃逸试验，但针对高速飞行阶段极端工况的验证始终存在技术空白。
试验中展现的三大技术创新尤为引人注目：首次实现上升段全流程逃逸飞行控制，首次完成海上溅落回收与打捞作业，首次在文昌发射场开展载人飞船全流程总装测试。这些突破背后，是科研团队攻克返回动力适应性、高空点火可靠性、复杂力热环境预示等23项关键技术的艰辛历程。特别是火箭在完成逃逸任务后仍能保持稳定飞行，并执行返回段剖面控制的技术，在全球航天领域尚属首创。
与2025年6月17日完成的零高度逃逸试验形成互补，本次最大动压逃逸试验构建起更严密的安全防护体系。前者验证了发射台附近零初速状态下的救生能力，后者则突破了高速飞行阶段极端工况的技术瓶颈。这种“地面+空中”的双重验证模式，使我国载人飞船逃逸系统覆盖了从发射台到入轨前的全飞行阶段。
在回收现场，海上搜救分队展现了高效协同能力。返回舱溅落海域后，打捞船队在15分钟内抵达目标点，通过声呐定位、水下机器人探测等手段，精准完成舱体打捞作业。这种快速响应能力，为未来载人登月任务中航天员紧急撤离提供了重要保障。
长十火箭总设计师透露，本次试验飞行高度达110公里，总航程365公里，其技术参数与未来正式任务高度一致。通过验证火箭返回段发动机多次起动、高空点火等关键技术，为2030年前实现载人登月目标奠定了坚实基础。文昌发射场新建工位采用智能发射支持系统，将发射准备周期缩短40%，为高密度航天发射任务提供有力支撑。
