在新能源车企的激烈角逐中，小米汽车以一组亮眼数据交出阶段性答卷。自首款车型SU7启动交付以来，该品牌仅用两年时间便实现累计交付量突破60万辆，刷新全球新能源车企从零到60万交付的最短周期纪录。这一成绩不仅标志着小米成功跨越造车初期最关键的生存门槛，更在竞争白热化的市场中确立了头部地位。
2025年成为小米汽车的爆发之年。全年交付量达41万辆，较年初设定的30万辆目标超额完成37%。其中12月单月交付量突破5万辆，创下品牌单月交付新高。即便在2026年1月传统销售淡季，仍保持3.9万辆的交付水平，持续位列新势力品牌销量前三。值得关注的是，小米汽车服务体系同步升级，全国217个城市实现售后网络覆盖，93%的订单可在提车后72小时内完成上牌手续。
中大型智能电动SUV YU7的上市成为重要转折点。这款2025年7月推出的车型，在半年内实现15万辆交付，达到同期SU7销量的2.3倍。其成功得益于精准的市场定位：800V高压快充技术将充电时间缩短至15分钟，全栈自研智能驾驶系统支持城市道路自动导航，配合"人车家全生态"互联系统，精准切入家庭用户市场。该车型的爆发式增长，使小米在20-30万元SUV细分市场占有率突破25%。
作为品牌奠基之作，SU7在2026年初完成历史使命后正式停产。这款累计交付38.1万辆的车型，不仅斩获2025年20万元以上纯电轿车销量冠军，更助力小米在当年上半年实现单季盈利，成为新势力阵营中首个盈利品牌。其搭载的400V高压平台与基础版智能驾驶系统，为后续产品迭代积累了宝贵技术经验。
面对2026年55万辆的交付目标，小米汽车已启动新一轮产品攻势。全新一代SU7将于4月上市，全系标配激光雷达与800V高压平台，预售阶段已收获近10万订单。雷军在近期直播中透露，该车型搭载的第三代智能驾驶系统，城市道路接管率较前代降低60%。与此同时，品牌正在推进超级充电站建设，计划年内新增500座800V高压快充站，构建覆盖主要交通干线的充电网络。
从智能手机到智能汽车，小米的跨界转型打破了行业认知。通过产能快速爬坡、产品精准迭代与生态协同发展，该品牌正走出"现象级爆款"的短期模式，转向可持续增长轨道。当前其用户复购率达38%，远超行业平均水平，显示出强大的品牌粘性。随着服务体系完善与技术壁垒加固，小米汽车正在重塑新能源市场的竞争格局。
