澳大利亚航空工程师本杰明·比格斯（Benjamin Biggs）近日凭借自制的纯电动遥控四轴无人机“BlackBird”，在速度竞技领域掀起波澜。这款无人机以661公里/小时的平均极速成绩，超越了南非迈克·贝尔（Mike Bell）父子组合保持的现有纪录，尽管尚未获得吉尼斯世界纪录官方认证，但已引发行业高度关注。
这场围绕“最快电控四轴无人机”的竞争已持续近两年。2024年5月，贝尔父子打造的“Peregrine 2”无人机首次突破482公里/小时；随后纪录不断被刷新：2025年10月达585公里/小时，12月升至626公里/小时，2026年1月初更提升至656公里/小时。比格斯此次以全新设计的“BlackBird”实现反超，其性能突破成为技术迭代的关键节点。
根据吉尼斯测速规则，比格斯进行了双向飞行测试：顺风时速635公里，逆风时速690公里。扣除100米测量区间后，最终平均速度定格在661公里/小时。然而，由于认证飞手未能及时到场见证，这一成绩暂被列为“非官方纪录”。尽管如此，其技术参数已展现显著优势——电机转速达3.4万转/分钟，电池单节电压在峰值速度下仍维持3.1V，落地后剩余电量约8%，温度控制在76摄氏度，表明系统稳定性经受住了极端考验。
“BlackBird”的技术创新集中体现在动力与结构设计。其供电系统采用两块SMC 7S 6000mAh电池串联成14S架构，每节电池充电电压超频至4.35V（常规为4.2V），确保高负载下电压输出稳定，从而提升电机转速。机身布局上，比格斯采用“前拉式”设计，将电机置于机体前方，使螺旋桨直接切入干净气流，减少机身扰流损耗。电机方面，定制绕线的AAX 2826 Competition型号通过超长线圈引线穿过机臂焊接至电调，省去多余线材，使机臂更纤细，进一步优化空气动力学性能。
尽管“BlackBird”创造了新速度，但行业观察者指出，当前纪录与官方纪录的差距已逐渐缩小。在低空高密度空气环境下，仅依赖锂电池与螺旋桨系统的技术突破空间正接近阶段性瓶颈。未来竞争的焦点可能转向下一代电池材料或电机技术的实质性进展，而这场“速度之争”也将持续推动无人机领域的技术边界。
