固态电池产业正加速驶入规模化量产的新阶段。2月10日，欣界能源在杭州宣布其2GWh锂金属固态电池项目全面投产，标志着国内单体规模最大的锂金属固态电池产线正式落地。该项目总投资达10亿元，叠加珠海基地800MWh产能，年产量已突破2.8GWh。据企业透露，该产线生产的圆柱电池已实现向eVTOL、机器人、无人机等高端领域的批量交付，并获得头部客户订单。
作为下一代动力电池的核心技术方向，固态电池凭借高能量密度、高安全性等优势成为产业焦点。当前行业形成硫化物、氧化物、聚合物、卤化物四大技术路线，其中氧化物体系因成本可控、安全性突出，成为半固态电池的主流选择。欣界能源自2020年创立以来，选择"氧化物电解质+锂金属负极"的差异化路径，成功攻克界面稳定性与叠片工艺两大难题，2022年率先推出能量密度达450Wh/kg的原型电池。
技术突破带来资本追捧。2023年9月，高瓴创投领投欣界能源Pre-A+轮融资，亿航智能、峰和资本跟投，双方同步启动eVTOL高能电池系统联合研发。2024年发布的"猎鹰"系列电池将能量密度提升至480Wh/kg，支撑其完成全国首例无人驾驶载人航空器跨海峡飞行。截至2025年8月，该公司已完成8轮融资，A轮融资由深圳资本集团与达晨财智联合领投，融资规模达数亿元。
产业化进程显著提速。杭州基地作为首个GWh级量产工厂，采用自研HICORE电解质与TIE界面调控技术，产品覆盖低空飞行器、具身机器人、AI算力卫星等领域。产业链消息显示，其方形软包电池已进入众擎机器人供应链，算力卫星电池则处于在轨验证阶段。企业规划显示，2026年底将推出能量密度突破500Wh/kg的"猎鹰2.0"，并建设国内首条航空固态电池专线，年产能达10GWh。
下游市场爆发推动全产业链升级。广汽集团计划2026年实现全固态电池装车，上汽集团宣布同年底量产，比亚迪、欣旺达等企业均公布GWh级扩产计划。据中金公司测算，2025-2030年太空光伏市场规模将达千亿元，其中低轨卫星需求占比超六成。贝特瑞研究院院长李子坤指出，智能电车、人形机器人、低空经济构成三大核心应用场景，该企业开发的锂碳复合负极材料已获客户技术认证，氧化物电解质产品获百吨级订单。
设备环节成为量产关键突破口。海目星作为欣界能源设备总包商，签订4亿元2GWh产线合同，其开发的微凹版超薄涂膜技术将涂层厚度控制在0.5-4微米，较传统工艺降低90%，有效解决固-固界面阻抗问题。针对高硅负极膨胀难题，该公司超薄多层涂布技术实现涂层减薄80%，保障电极稳定性。招商证券预测，2024-2030年全固态电池设备市场复合增长率将达103%，2030年市场规模突破592亿元。
尽管产业热度持续升温，全固态电池商业化仍面临多重挑战。当前尚未有产品实现装车应用，材料体系、界面工程、制造成本等瓶颈亟待突破。贝特瑞与清研电子成立合资公司，加速干法电极技术产业化，该工艺被视为降低固态电池制造成本的关键路径。海目星中央研究院已攻克极片连续成卷等工艺难点，开发出适配干法工艺的正负极材料，为大规模生产奠定基础。
