中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1月国内轿车市场呈现结构性分化态势。销量排名前十的生产企业合计交付新车52.5万辆，占据当月轿车总销量的70.4%，市场集中度较往年保持稳定。
从企业表现来看，头部阵营呈现明显分化特征。吉利汽车、一汽-大众、东风汽车有限公司（本部）和上海汽车集团股份有限公司四家企业实现同比正增长，其中自主品牌吉利汽车增长势头最为突出。其余六家企业受多重因素影响，销量出现不同程度下滑，反映出当前市场竞争格局的深刻变化。
具体到企业层面，吉利汽车凭借新能源车型的持续发力，在入门级和中端市场保持较强竞争力；一汽-大众通过优化产品矩阵，在传统燃油车领域巩固优势；东风有限（本部）依托日产品牌的技术升级，实现销量稳步提升；上汽股份则通过出口市场拓展和供应链优化，有效对冲了国内市场的压力。这些企业的增长策略为行业转型提供了差异化样本。
分析人士指出，当前轿车市场正经历消费升级与能源转型的双重变革。头部企业通过技术迭代、渠道优化和品牌升级构建竞争壁垒，而部分传统车企受制于产品迭代速度和新能源布局滞后，面临较大市场压力。这种分化态势预计将在未来一段时间持续存在，推动行业资源向优势企业集中。
