在京津冀协同发展的浪潮中，通武廊地区正崛起为汽车产业集群化发展的新高地。北京通州马驹桥的小米超级工厂内，一辆崭新的新能源汽车缓缓驶下生产线，这不仅是汽车制造领域的又一成果，更是京津冀三地产业深度协作的生动见证。
通武廊，这片位于通州、武清、廊坊交界处的区域，凭借其独特的区位优势，正吸引着越来越多的汽车产业资源汇聚。在京津冀“六链五群”的产业布局中，通武廊成为重要的承载地，加速推动适合在此布局的产业项目落地生根。
北京经开区作为通武廊产业创新发展的重要力量，积极强化产业链上下游合作。北京经开区管委会副主任伊元甲介绍，目前北京奔驰的京津冀供应商数量占比约26%，小米汽车的这一比例也达到了21%。以海纳川海拉（天津）车灯有限公司为例，这家由北京公司投资成立的子公司，其生产所需的不少塑料配件来自廊坊燕郊镇。燕郊发达的塑料产业为海拉车灯提供了充足的配套产品，这些配件在海拉车灯的生产线上组装成车灯后，迅速运往北京的整车企业，安装到正在组装的汽车上。
海拉车灯经理甄明明表示，完善的产业链条得益于三地优越的地理和交通条件。从燕郊的供货商处出发，走高速不到2小时，塑料配件就能抵达武清的工厂；而武清生产的车灯装车后，不到2小时就能出现在北京奔驰的生产线上。这种高效的物流运输，保障了新能源汽车生产的连续性。同时，海拉车灯的员工与客户沟通便捷，若客户需要解决问题，员工开车40分钟就能抵达客户所在地。
京清汽车产业园位于武清，北连北京通州区，西接河北廊坊开发区，附近有京沪高速、京津高速的出入口，交通十分便利。良好的区位优势吸引了众多汽车零部件企业在此投资建厂。京清汽车产业园企业管理部部长李炳华介绍，园区内有33家汽车零部件企业，与北京奔驰、小米、理想等多家北京整车企业建立了稳定的合作关系。随着产业链的不断壮大，园区内的企业迎来了巨大的发展空间，多家企业选择在武清增资扩产。
近年来，越来越多的南方汽车零部件企业也看中了武清的优势，纷纷选择来此布局，融入京津冀汽车产业链。例如，延锋智能汽车座舱总部位于上海，近年来到武清投资，深化了配套生产能力，目前为小米和北汽等北京车企提供零部件。李炳华表示，武清汽车零部件企业的产品品质获得了北京车企的认可，为武清制造打响了品牌，吸引了更多企业入驻。
人才优势也是武清的一大亮点。廊坊有着优良的工业基础，京清汽车产业园毗邻廊坊开发区，不少零部件企业的员工来自廊坊。随着《现代化首都都市圈空间协同规划（2023 - 2035）》将武清纳入现代化首都都市圈的“通勤圈”，很多研发人才、管理人才从北京来到武清工作。甄明明所在的公司就有不少管理层家住北京，平时开车两地通勤，1小时左右就能到达公司。
京清汽车产业园管委会秉持“有求必应、无事不扰”的服务机制，为企业提供优质服务，营造了良好的营商环境。园区不仅不干扰企业正常生产，还积极与京津冀各地产业园区对接，帮助企业降低运输成本、争取更多订单。例如，天津吉兴汽车部件有限公司从内部工厂智能制造入手进行升级，产品智能化程度达到90%，其中不少产品用于小米SU7。2025年，京清汽车产业园共引进实体项目21个，形成了覆盖车身系统、智能座舱、动力部件的完整产业链条，成为汽车产业创新要素聚集的“强磁场”。目前，园区内已有约20家汽车零部件企业，还有大批企业正源源不断前来寻求新发展。2025年12月，浙江泰鸿万立科技股份有限公司与京清汽车产业园签署合作协议，计划投资4.8亿元建设北方总部，达产后预计年产值6亿元；江苏燕龙科技投资10亿元建设的京津冀整车配套基地也将于2026年年底投产。京清汽车产业园打造的“天津市武清区智能网联汽车座舱部件产业集群”成功入选工信部2025年度中小企业特色产业集群名单。
像京清汽车产业园这样的产业协同图景，在通武廊地区正不断复制。通州区与河北廊坊三河、大厂、香河共同建设一体化高质量发展示范区，成立两年来，紧紧抓住京津冀协同发展重大国家战略机遇，推动创新链、产业链、供应链深度融合。示范区绘制完成了“7大产业集群 + 19个细分领域”产业图谱，加速实现两地创新链、产业链合理布局。京津冀国家技术创新中心燕郊协同创新基地加速建设，吸引了大批科技型企业入驻。2025年12月，2025年通北示范区一体化联合招商推介暨跨区域合作对接会在苏州举办，廊坊市北三县协同办主任张忞表示，通州作为“创新大脑”，专攻前沿技术研发、科创服务；廊坊扛起“制造大旗”，聚焦中试孵化、生产制造和配套服务，升级传统优势产业。两地还将共建联合招商项目库，按照“强链、补链、延链”的需求，采用联合推介、“总部研发 + 生产基地”的模式，加强产业链合作。
交通“硬连接”与制度“软融合”为通武廊地区的产业发展注入了强大动力。北京市通州区区域协同发展促进中心主任单毅表示，通州具有地缘优势，“十五五”期间将着力推动科技创新成果转化，做深做实通武廊三地产业协同。G230国道是连接房山、大兴、通州的重要交通干道，通州区将加快通州段开工建设。未来，G230国道将成为产业布局的“轴”，串联起亦庄、通州台马地区和南部四镇，一路向廊坊、武清延伸，撑起“东南智造廊”的骨架。目前，马驹桥镇2025年工业产值已突破千亿，成为亦庄产业辐射的直接受益者，高端制造产业链条正沿着交通线延伸布局。
在制度“软融合”方面，京津冀三地协同推进京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的发展。该科技生态港按照“统一规划”“同步开工”“协同招商”的思路构建汽车产业生态圈，定位为国内领先的智能网联汽车先进制造业集群核心承载区。北京顺义、天津武清、河北廊坊园区协同发力，联手打造智能网联新能源汽车零部件产业集中承载空间，推动区域汽车产业链向电动化、智能化、网联化迈进。京津冀三地科技生态港建立了“1 + 1 + 3”工作机制，涵盖项目招引、决策、落地到投产的全流程服务保障。其中，“1个招商指挥部”由北京市经济和信息化局牵头，负责整体谋划与资源导入；“1个专业机构”是京津冀汽车产业链联合招商中心，由京津冀新能源汽车协同发展促进会作为三地统一的招商合作窗口；“3个运营团队”分别是北京顺义、天津武清、河北廊坊三个园区，三地分别成立专业运营团队，承担园区内项目承接与保障工作。
