小米汽车工厂近日迎来一场特别直播，小米创办人、董事长兼CEO雷军与多位技术专家深入探讨小米汽车安全体系，引发行业与消费者高度关注。此次直播中，即将上市的新一代小米SU7成为焦点，其门锁系统的多项升级细节首次对外披露。
据技术团队介绍，新一代SU7在门锁设计上实现双重保障机制。除保留上一代车型的微动开关外，新车外侧新增机械式门把手，用户可通过物理结构直接拉开车门。这一设计在极端场景下可提供冗余操作方式，例如车辆电子系统失效时仍能通过机械结构开启车门。技术人员现场演示时特别强调，门把手采用隐藏式设计，日常使用中与车身外观保持一体性，仅在需要时通过特定角度施力即可触发。
针对电源系统安全，小米工程师透露SU7采用三重供电方案。除常规的大容量主电池与小容量备用电池外，车辆在第二排座椅下方额外配置独立门锁电源模块。该模块与整车电力系统隔离，即使主备电池同时失效仍能维持门锁基本功能。值得注意的是，这种设计理念已在小米YU7车型上率先应用，今年1月的技术直播中曾展示过类似架构的可靠性测试数据。
此次技术升级恰逢行业规范调整期。工信部最新发布的《汽车车门把手安全技术要求》明确规定，自2027年1月1日起，所有在中国市场销售的乘用车必须配备机械式外门把手及车内应急开启装置。该标准特别强调，车辆需在断电、泡水等极端条件下确保手动开门功能。小米汽车此次提前布局机械门把手与独立电源系统，被业界视为对即将实施新规的前瞻性应对。
据内部人士透露，SU7的门锁系统经过超过10万次耐久测试，机械结构部分采用航空级铝合金材质，表面经过特殊防腐蚀处理。独立电源模块则配备智能监测系统，可实时反馈剩余电量并通过车载屏幕提醒用户。这些技术细节尚未在官方配置表中公开，但已通过多项极端环境测试验证其可靠性。
