在近日一场聚焦汽车安全主题的直播活动中，小米集团掌舵人雷军携团队亮相北京亦庄的小米汽车生产基地。他再次强调，小米汽车的核心使命是打造同级别车型中安全性能的标杆产品，并明确指出"用户需求是所有决策的起点，安全体系是产品开发的基石"。
据小米汽车安全委员会负责人介绍，该机构作为企业最高决策层直属的安全监管部门，拥有对所有项目的安全审查否决权。目前企业已组建超过3500人的专业安全团队，覆盖从设计研发到生产制造的全流程，确保每个环节都符合国际安全标准。值得关注的是，企业计划在2026年成立由顶尖高校和科研机构专家组成的安全顾问委员会，构建产学研协同的安全评估体系。
在产品安全技术层面，新一代SU7车型实现了多项突破性升级。车身结构采用2200MPa级超高强度钢材，构建起360度防护体系；全系标配的9个安全气囊覆盖前排、侧气帘及后排乘客区域；电池组底部特别应用军工级防弹涂层技术，可有效抵御底部撞击风险。雷军特别指出，激光雷达的全面标配不仅提升智能驾驶能力，更为安全系统增加了冗余保障。
针对用户关注的应急场景，新车在车门设计上采用三重保障机制：电动开门系统配备独立机械拉线结构，内置备用电源确保断电时仍可操作，同时保留传统机械开门方式。雷军在演示环节强调："任何辅助驾驶技术都不能替代驾驶员的主动判断，安全驾驶的核心始终在于人的专注。"
定价策略方面，新一代SU7推出三个配置版本：标准版定价22.99万元，Pro版25.99万元，顶配Max版30.99万元。相比现款车型，标准版和Pro版价格上调1.4万元，Max版上调1万元。企业同步推出限时升级计划，为已预订但未提车的用户提供配置升级优惠。
在动力电池领域，小米已投入超过220名专业研发人员，建成集电芯研发、电池包生产于一体的完整产业链。雷军透露，正在建设的电池工厂采用全自动化生产线，通过垂直整合模式确保电池系统的安全性和技术领先性。这场持续90分钟的直播活动，通过实验室测试、工厂探访和实车演示等环节，全面展示了小米汽车的安全技术体系。
