莲花汽车正式推出了Eletre SUV的插电式混合动力版本——FOR ME，标志着该品牌在高性能豪华SUV领域迈出重要一步。这款新车基于Lotus Tuned Specification（莲花工程专属调校）标准打造，是莲花首款采用全新超混架构的车型，计划于3月底在中国市场率先上市，随后于年中登陆欧洲市场。
动力系统方面，FOR ME搭载2.0T四缸涡轮增压发动机与前后轴双电机组合，系统综合功率高达939bhp（952ps），零百加速仅需3.3秒，性能超越纯电版Eletre R的892bhp。莲花汽车CEO冯擎峰在发布会上明确表示，新车将直接对标兰博基尼Urus和法拉利Purosangue等豪华竞品。目前，Urus仅提供插混版本，最大功率为789bhp。
电池配置上，FOR ME配备70kWh电池组，容量小于纯电版Eletre的108kWh。在CLTC工况下，其纯电续航里程约为354公里，综合续航可达1416公里。车辆支持6C快充技术，仅需8分钟即可将电量从30%充至80%，显著提升使用便利性。
底盘技术是FOR ME的另一大亮点。新车搭载莲花称为“6D数字动态底盘”的系统，并配备48V主动防倾杆，有效减少SUV车型常见的车身侧倾现象，提升操控稳定性。整车整备质量控制在2575kg至2625kg之间，与纯电版Eletre基本持平。
除Eletre SUV外，莲花还计划推出Emira跑车的插混版本，以配合2027年欧7排放法规的实施。此前，莲花曾宣布到2028年将全面转向纯电动车型销售，但由于Eletre和Emeya两款车型的市场表现未达预期，公司不得不调整战略方向。
冯擎峰指出，插混车型的推出将帮助莲花在电动车普及速度较慢的市场扩大销量，同时改善公司的盈利能力。数据显示，莲花在2025年前九个月录得3.57亿美元（约合24.69亿元人民币）的运营亏损，财务压力促使品牌加速多元化产品布局。
