莲花跑车近日正式对外公布了其LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”标准，并宣布基于这一标准打造的首款超混架构车型——莲花For Me即将于3月底在中国市场率先上市，随后于年中登陆欧洲市场，未来还将逐步拓展至北美、中东及亚太等地区。
莲花集团首席执行官冯擎峰在发布会上表示：“LTS标准的核心在于将赛道上验证过的技术方法论转化为可复制、可验证的工程规范，确保车辆在不同动力形式和市场环境下，动态性能表现始终如一。”为实现这一目标，莲花全新车型由中欧团队联合开发，其中英国工程师团队主导底盘动态特性的调校与标定，中国团队则负责动力系统及辅助驾驶技术的研发，产品在全球多种极端工况下完成了系统耐久性与稳定性测试。
作为首款应用LTS标准的全球车型，莲花For Me定位为超跑SUV，搭载了全新路遥超级混动架构X-Hybrid。该车配备900V高压平台与双永磁同步电机，峰值马力高达952Ps，0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h加速为10.5秒，0-400m加速仅11.16秒，综合续航里程超过1400km。即便在电池电量剩余10%的条件下，车辆仍能实现0-100km/h加速3.5秒的强劲表现。
莲花For Me的超混技术具备四大显著优势：其一，采用11C超高放电倍率电池包，70度电池可在5分钟内完全释放能量；其二，配备150kW随车发电系统，将电池工作区间稳定在30%-80%的高效区间；其三，在馈电条件下以120km/h巡航时，每小时可额外补能25度电；其四，标配7kW高压PTC加热器，仅需4分钟即可将电池从极寒状态恢复至最佳工作温区。
在驱动系统方面，莲花For Me采用全时四驱布局，通过智能能源管理系统提供纯电优先、燃油优先、强制纯电及莲花智驱四种能源模式。车辆可根据导航信息预判路况，自动优化油电切换策略，实现能源利用的最大化效率。
