美国宇航局（NASA）正酝酿对阿耳忒弥斯（Artemis）登月计划进行重大调整，核心目标是通过简化流程与轨道创新加速实现载人登月。据科技媒体披露，新任局长贾里德·艾萨克曼已启动全面重组，提出“挑战一切要求，扫除所有障碍”的口号，旨在确保2028年前至少完成一次载人登月任务。
为压缩时间成本，NASA大幅简化了SpaceX与蓝色起源两家着陆器供应商的对接审批流程。此前，猎户座飞船因技术要求严苛，每次对接决策均需多方冗长签字，导致进度滞后。如今，NASA通过放宽限制，试图打破这一瓶颈。与此同时，工程师们正规划一条名为“共面拱线椭圆极轨道”（EPO/CoLA）的新路径，其近月点仅距月表100公里，可大幅降低着陆器燃料消耗，使飞船无需依赖复杂轨道机动即可直达月球表面。
这一调整或意味着原定的“月球门户”（Gateway）空间站与近直线晕轮轨道（NRHO）方案将被放弃。根据披露文件，NASA正评估取消Gateway建设的可行性，转而采用EPO/CoLA轨道以简化任务架构。新轨道的引入不仅改变了登月路径，还促使供应商重新设计任务方案。例如，SpaceX虽未大幅修改“星舰”硬件，但正考虑将对接地点从月球轨道转移至地球轨道，以进一步提升效率。马斯克强调，尽管星舰仍需十余次在轨加注，但其高频次发射能力可弥补这一短板。
蓝色起源则迅速响应轨道调整，推出了一套无需在轨加注的精简方案。内部文件显示，其计划利用高配版“新格伦”火箭，仅需三次发射即可部署“蓝月亮”MK2着陆器及轨道转移级。这一方案绕过了NRHO轨道对接要求，通过优化火箭运载能力与任务流程，试图在竞争中占据先机。目前，NASA尚未正式确认轨道变更与Gateway取消的最终决定，但相关技术评估与供应商调整已进入关键阶段。
