合肥本土航天企业星火空间近日宣布，其自主研发的“烈焰二号”电循环火箭发动机完成首次全系统试车并取得圆满成功。此次试车不仅验证了电动泵循环技术路线的可行性，更以10吨级单发推力刷新全球电循环液体火箭发动机的推力纪录，标志着我国在新型航天动力领域实现重大突破。
与传统火箭发动机依赖燃气涡轮驱动推进剂不同，“烈焰二号”采用电动泵循环设计，通过电机直接驱动燃料供应系统。这一创新方案使发动机结构大幅简化，取消了燃气发生器、涡轮泵等复杂部件，阀门数量减少70%，管路减少80%，在降低系统故障风险的同时，将生产成本压缩至传统型号的三分之一。据技术团队介绍，该发动机零部件的80%以上采用3D打印工艺制造，整体重量减轻40%，且具备批量化生产潜力。
可靠性提升是该发动机的核心优势。传统火箭发动机中，燃气涡轮及其附属系统的故障占比高达50%-70%，而“烈焰二号”通过电机替代方案，从根源上消除了这一主要故障源。测试数据显示，其系统设计在极端工况下仍能保持稳定运行，为后续型号的工程化应用奠定了坚实基础。
基于“烈焰二号”动力系统，星火空间同步推进的“进化一号”电循环液体火箭已进入研制尾声。这款总长27.5米、起飞推力90吨的运载工具，采用独特的"9+1"发动机配置方案：一级并联9台海平面版发动机，二级搭载1台真空优化版发动机，近地轨道运载能力达1.5吨。相较于传统火箭，“进化一号”的发射成本降低60%，响应周期缩短至72小时内，特别适合卫星组网、星座补网等高频次发射需求。
作为全球在研规模最大的电循环液体火箭，“进化一号”填补了国内该领域的技术空白。其模块化设计支持箭体直径、燃料类型等参数的灵活调整，可适配从微小卫星到小型星座的多样化发射任务。研发团队透露，该型号计划于2027年实施首次飞行测试，未来将构建起年发射50次的工业化运输体系，为我国商业航天市场提供高性价比的"太空班车"服务。
