英伟达创始人黄仁勋近日亲自测试了公司最新研发的自动驾驶系统Alpamayo，在22分钟的车程中全程无需人工干预，引发业界广泛关注。此次测试路线从加利福尼亚州伍德赛德延伸至旧金山市中心，途中遭遇了复杂交通环境，包括拥堵路段、施工区域以及被违停车辆占据的车道。
测试车辆为搭载MB.Drive Assist Pro系统的奔驰CLA轿车，该系统由英伟达汽车业务团队与合作伙伴共同开发。据英伟达汽车业务副总裁吴新宙透露，这套脱手驾驶辅助方案在设计上对标特斯拉FSD功能，但通过整合英伟达自研的AI算法与高精度传感器，实现了更稳定的场景适应能力。测试视频显示，车辆在狭窄车道中精准识别橙色路锥，并自动规划绕行路径，全程未触发任何接管提示。
英伟达的自动驾驶技术布局已形成芯片与软件双轮驱动模式。除为特斯拉等企业提供车载计算芯片外，公司正通过MB.Drive Assist Pro等解决方案向奔驰、捷豹路虎、Lucid等车企输出完整驾驶功能模块。这种技术输出策略使英伟达在自动驾驶产业链中占据更上游位置，区别于传统零部件供应商的单一硬件模式。
在年初的CES国际消费电子展上，黄仁勋曾重点推介Alpamayo系统。该方案整合了AI训练模型、虚拟仿真测试平台以及海量真实路况数据集，形成从算法开发到场景验证的完整闭环。其核心目标是通过模块化设计，帮助车企快速实现L4级自动驾驶能力——即在限定区域内完全脱离人工控制。黄仁勋将这项技术突破类比为"实体AI领域的ChatGPT时刻"，强调其将推动自动驾驶从辅助功能向自主驾驶的质变。
测试过程中，车内始终保持轻松氛围。尽管遭遇连续变道、行人横穿等突发状况，系统均通过实时计算提前0.8秒作出预判，决策延迟较前代产品缩短40%。英伟达工程师透露，Alpamayo的感知模块采用多模态融合架构，可同时处理摄像头、雷达和激光雷达的输入数据，这种冗余设计显著提升了复杂场景下的可靠性。
