比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过视频形式回应了近期关于企业充电设施建设的争议，明确否认"比亚迪不建桩"的市场传言。他强调，作为国内最早大规模布局充电网络的车企之一，比亚迪在充电基础设施领域已深耕多年，此次推出的"闪充中国"战略正是基于用户需求升级的重要举措。
据李云飞介绍，"闪充中国"战略的核心目标是消除潜在电动车用户的里程焦虑，特别是针对当前仍持观望态度的燃油车车主群体。数据显示，仍有约50%的燃油车用户在考虑转换新能源车型时，对充电便利性存在顾虑。该战略通过构建高效充电网络，旨在打破这一消费壁垒，加速新能源汽车普及进程。
在具体实施层面，比亚迪创新性地推出"闪充站中站"模式。这种新型充电站突破传统建设限制，无需进行电力增容或大规模土建工程，安装流程与家用空调外机类似，大幅降低了建设成本与周期。李云飞透露，该模式已获得多方合作伙伴认可，商业推广进展顺利。
根据企业规划，比亚迪将在2026年底前完成2万座闪充站的建设目标，其中包含1.8万余座"站中站"形态的充电设施。这种立体化布局策略既考虑了城市核心区的空间限制，也兼顾了高速公路服务区等重点场景的覆盖需求，形成点线面结合的充电网络体系。
