中科宇航近日宣布，其自主研发的110吨级力擎二号针栓式液氧煤油发动机成功完成第五次长程试车。此次试车持续200秒，累计工作时长达420秒，全面覆盖火箭一级飞行时间要求，标志着该发动机在可回收火箭技术领域取得关键突破。
试车数据显示，发动机运行参数稳定，燃烧效率优异，振动量级显著低于设计标准。这一成果验证了针栓喷注器技术、轻质化涡轮泵系统及多次起动技术的可靠性，为发动机进入可靠性鉴定试验阶段奠定基础。中科宇航研发团队透露，该型发动机采用金属密封技术实现阀门主密封，通过集成化设计将调节阀与开关阀功能整合，在减轻结构重量的同时实现推力自适应调节。
技术参数方面，力擎二号发动机比冲性能突破275秒，推重比超过150，达到国内同类产品领先水平。其轻量化设计使发动机重量较传统型号降低15%，而推力调节范围扩大至40%-100%，可满足不同轨道任务需求。目前该发动机已完成近千秒累计试车时长，五次长程试车均达到预期目标。
根据规划，力擎二号将作为中科宇航"力箭二号"及"力箭二号重型"可回收火箭的主发动机。这两款火箭采用垂直回收技术，发动机需具备多次点火、宽范围推力调节及高可靠性等特性。研发团队表示，此次试车成功意味着发动机已具备工程化应用条件，后续将开展全系统匹配试验，为2025年首飞任务做好准备。
