近日，汽车行业迎来一则重磅消息：新一代小米SU7正全力冲刺量产交付，其全系标配的AI端到端辅助驾驶系统成为最大亮点，引发市场广泛关注。这款新车预计于4月正式上市，预售价区间为22.99万-30.99万元，这一价格与上市时间已获小米集团创始人雷军公开确认。
目前，北京亦庄的小米汽车工厂已进入满负荷生产状态，生产线完成智能化升级，拥有超过700台机器人，关键工艺实现100％自动化，是高度智能化的绿色工厂。据相关报道，3月该工厂备产目标达1.6万辆，为新车上市储备充足产能。工厂负责人表示，智能化升级大幅提升了生产效率与产品合格率，确保实车交付进度。实车正陆续发往全国143城的492家门店，截至当前，已有多个城市门店完成实车陈列，接受用户到店体验。早在2月13日，新一代SU7就已在北上广深等核心城市门店陆续展示。
新一代小米SU7在配置上诚意满满。小米汽车官网发布的官方配置公告显示，新车全系标配AI端到端辅助驾驶系统（Xiaomi HAD）、激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力以及4D毫米波雷达，彻底告别“高低配差异”，让所有版本用户都能体验到高阶AI智驾服务。这是小米自2025年推出端到端辅助驾驶技术后，首次实现该技术全系标配，标志着小米AI智驾技术从“高端专属”走向“全民普及”。
该AI端到端辅助驾驶系统由小米AI实验室深度赋能，搭载Xiaomi MiMo基座大模型。与传统辅助驾驶相比，新一代系统在复杂路况处理、决策响应速度上实现大幅提升。实测数据显示，纵向舒适性提升57%，绕行成功率提升67%，路口通过率提升23%，能轻松应对城中村、老街区等人车混杂的复杂场景，这一实测数据与易车网后续实车评测结果基本一致。
在核心技术升级方面，小米官网介绍，该系统采用新一代XLA端到端架构，将感知、预测、规划三大模块集成一体。通过MiMo大模型对感知输入的原始数据进行实时运算，直接输出最终行驶轨迹，减少信息传输过程中的误差，实现智驾能力的跃升。其决策判定方式从“模仿学习”转变为“裁判式多选项优选”，可瞬间生成多种应对方案，并自主选取最优解，决策逻辑更接近人类驾驶习惯，这也是小米智驾全栈自研的核心成果之一。
具体功能层面，易车网实车评测显示，新一代小米SU7的AI端到端辅助驾驶可实现“车位到车位”全场景覆盖。用户上车仅需设置导航，系统即可自主完成ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等操作，无需手动频繁干预。在离线状态下，该系统可在150ms内完成复杂路况语义理解与决策建议生成，响应速度较上一代提升30%，且支持自然语言交互控制，用户可通过语音指令调整智驾模式、设置通行偏好，延续了小米“人车家全生态”的交互逻辑。
为保障AI智驾的可靠性，小米在智能驾驶领域投入巨大。首期投资57.9亿元，组建超1800人研发团队，投入超400台测试车进行实测，并联合清华大学、香港大学等高校开展前瞻科研协同创新。据悉，小米智驾团队目前博士达108人，2025年在AI领域研发投入超70亿元，持续加大智驾技术攻坚力度。
在场景落地方面，小米汽车官网公告显示，目前新一代小米SU7的AI端到端辅助驾驶已在全国300多个城市开通高速、城市快速路智驾功能，后续将随着用户反馈与数据积累，逐步扩展至更多城市的普通道路。同时，该系统支持OTA持续升级，将不断优化复杂场景的应对能力，实现“越用越智能”。截至2024年底，小米汽车累计智驾里程已突破1亿公里。
新一代小米SU7的推出，对行业影响深远。汽车行业分析师认为，其全系标配AI端到端辅助驾驶，将进一步拉低高阶智驾的门槛，推动AI智驾从“高端车型专属”走向“全民普及”，倒逼行业内其他车企加快AI智驾技术的落地与升级，加速汽车产业向“智能化、网联化”转型，契合当前汽车行业智能化渗透率持续提升的大趋势。
