中国卫星导航系统管理办公室近日宣布，北斗卫星导航系统即将启动在轨升级工作，此次升级将显著提升导航定位的精准度与系统运行的稳定性。升级过程中，相关部门将通过更新卫星软件、优化星地协同算法等手段，确保系统性能持续优化，同时加强对在轨卫星的联调联试与服务监测，保障用户使用体验不受影响。
目前，北斗系统在轨运行卫星数量已达50颗，空间信号精度优于2米，全球定位精度优于10米。通过精密单点定位服务，系统可实现水平精度0.3米以内、垂直精度0.6米以内的定位效果。此次升级将进一步缩小这一误差范围，为交通、农业、测绘等领域提供更高精度的时空信息服务。
针对传统导航信号盲区问题，一项名为“引星入地”的工程正加速推进。该工程通过在隧道、地下停车场等场景布设北斗信号发射基站，将天上的卫星信号引入地下空间。以北京东六环隧道为例，工程团队在隧道外设置接收天线，将北斗信号传输至地下控制室，再经高精度时间同步服务器转发至隧道内500余个发射基站，最终实现信号全覆盖。用户无需更换设备，即可在隧道内获得与地面相同的导航体验。
中国兵器工业集团北斗应用发展研究院专家张军表示，这项技术不仅适用于新建隧道，也可通过加装设备的方式对既有隧道进行改造。目前，八达岭隧道等项目已完成升级，伶仃洋底深中通道海底隧道、新疆天山胜利隧道、重庆解放碑地下通道等场景也在逐步覆盖。未来，该技术还将扩展至地下煤矿、综合管廊、大型交通枢纽等更多领域。
在系统升级与信号覆盖扩展的同时，下一代北斗系统的建设规划已明确。根据《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》，我国将在确保北斗三号稳定运行的基础上，全面启动新一代系统建设。该系统以“精准可信、随遇接入、智能化、网络化、柔性化”为特征，定位精度将优于1米，结合其他技术手段可达厘米级，用户终端开机后10秒内即可完成定位。
北斗三号系统工程副总师谢军透露，下一代系统将突破地球周边空间限制，将导航服务延伸至月球及更远的深空。卫星系统首席总设计师林宝军进一步说明，未来将构建“月球北斗迷你系统”，为载人登月、月球基地建设、火星探测任务提供导航与通信支持。这一规划标志着北斗系统从近地空间向深空探测领域迈出关键一步。
根据时间表，我国将于2025年完成下一代北斗关键技术攻关，2027年左右发射3颗先导试验卫星开展新技术验证，2029年启动组网卫星发射，最终在2035年完成系统建设。这一系列部署将推动北斗系统向更高精度、更广覆盖、更可靠的方向发展，为全球用户提供更优质的时空信息服务。
