在2026年GTC大会上，英伟达宣布与多家头部车企达成战略合作，共同推进L4级自动驾驶技术的商业化落地。比亚迪、吉利和日产将基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台开发下一代自动驾驶系统，该平台整合了量产级计算架构与传感器方案，为车辆提供端到端的智能驾驶能力。与此同时，五十铃联合自动驾驶初创公司TIER IV，利用DRIVE AGX Thor芯片打造L4级自动驾驶巴士，重点布局城市公共交通场景。
出行服务领域成为技术落地的关键战场。英伟达与Uber深化合作，计划在2028年前于四大洲28个城市部署由NVIDIA DRIVE AV软件驱动的自动驾驶车队，首批试点将于2027年上半年在洛杉矶和旧金山湾区启动。全球出行平台Bolt、Grab和Lyft也同步推进技术整合，通过DRIVE Hyperion平台加速自动驾驶服务商业化进程，覆盖网约车、共享出行等多元场景。
安全体系构建方面，英伟达推出Halos OS统一安全架构，该系统以获得ASIL D最高功能安全认证的DriveOS为核心，采用三层架构设计，集成安全中间件与可部署应用，并内置符合NCAP五星标准的主动安全模块。广达、禾赛、法雷奥等企业已加入NVIDIA Halos AI系统检测实验室，共同制定自动驾驶安全验证标准，确保系统在极端场景下的可靠性。
软件算法层面迎来突破性进展。英伟达发布的Alpamayo 1.5开源模型支持多模态交互，可同时处理驾驶视频、导航指令和自然语言提示，输出带有推理逻辑的行驶轨迹。开发人员可通过文本直接设定驾驶约束条件，模型在遇到罕见路况时能通过场景重放和指令更新实现快速学习，显著提升复杂场景下的决策效率。这一特性为自动驾驶系统的个性化适配提供了技术基础。
测试验证环节实现效率跃升。基于3D高斯溅射技术的Omniverse NuRec平台可直接导入真实世界数据，快速生成交互式3D仿真场景，支持对自动驾驶系统进行极限边缘场景压力测试。该技术省去了传统手动建模流程，大幅降低研发成本。保时捷研究中心和密歇根大学Mcity测试场已将NuRec纳入研发体系，重点验证系统在极端天气、突发障碍等场景下的应对能力。
