中科宇航近日宣布，其自主研发的力擎四号上面级动力系统取得重要进展，20kN主发动机与50N姿控发动机相继完成边界试车考核，标志着该系统向实用化迈出关键一步。其中，20kN主发动机采用多项创新技术，包括高性能针栓式喷注器、3D打印全不锈钢短身部结构，以及低成本C/SiC陶瓷基复合材料扩张段。相较于传统铌钨合金方案，新发动机成本降低约50%，重量减轻10-15公斤，同时具备可多次起动、长期在轨等特性，可适配力箭二号液体运载火箭的“三平一垂”发射模式，满足中高轨卫星及深空探测任务需求。
在20kN主发动机的试车中，累计点火18次，单次最长工作时间达100秒，总试车时长480秒。测试数据显示，其燃烧效率稳定在0.96至0.97之间，真空比冲超过315秒，全面覆盖总体性能指标要求。试车还模拟了高低工况、混合比变化及低冷却百分比等极限条件，验证了发动机在真实飞行环境中的燃烧特性、挤压起动响应及身部温度控制能力，为后续工程应用提供了可靠数据支撑。
同期完成的50N姿控发动机试车同样取得突破。该发动机分别测试了离心喷注器与直流互击喷注器两种推力室方案，均实现正常起动与关机，过程中无漏液、漏火现象，试后检查显示产品无烧蚀痕迹。通过高低工况、混合比调整及拉偏工况等考核，团队获取了发动机在极端条件下的燃烧稳定性、起动响应速度及身部温度分布等关键参数，进一步确认其设计满足实际飞行需求。
力擎四号上面级动力系统的研发成果，体现了中科宇航在运载火箭动力技术领域的创新能力。其低成本、高性能的特点，不仅为商业航天发射提供了更具竞争力的解决方案，也为未来深空探测任务的技术迭代奠定了基础。随着两项核心发动机试车成功，该系统有望在年内进入工程化应用阶段，助力我国航天运输体系向高效、灵活方向发展。
