美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，将针对特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）的调查从初步评估阶段升级为“工程分析”。此次升级聚焦于该系统在恶劣天气及低能见度条件下的性能表现，调查范围覆盖约320万辆搭载FSD的特斯拉车型，包括Model 3、Model Y、Model X、Model S以及Cybertruck。这一决定标志着监管机构对特斯拉自动驾驶技术安全性的审查进入更严格阶段。
根据NHTSA发布的文件，特斯拉FSD系统在阳光直射、浓雾、扬尘等场景下存在显著缺陷。监管机构指出，当视线受阻时，系统未能及时识别道路障碍物并向驾驶员发出预警，导致多起碰撞事故发生，其中包括一起致命车祸。调查记录显示，在所有案例中，系统均未在碰撞前有效追踪或识别前方车辆，部分情况下甚至在碰撞即将发生时才触发警报。
特斯拉的纯视觉自动驾驶方案成为此次调查的核心争议点。与行业普遍采用的雷达或激光雷达方案不同，特斯拉完全依赖摄像头实现环境感知。尽管该公司在2021年取消雷达后推出了“降级检测系统”以应对能见度下降问题，但NHTSA的数据表明，无论是初始版本还是后续更新，该系统均未能有效履行预警功能。这一技术路径的局限性在极端天气条件下尤为突出。
此次调查升级正值特斯拉自动驾驶战略关键节点。该公司计划量产无方向盘和踏板的无人驾驶出租车Cybercab，而监管层面的不确定性可能对其转型进程产生重大影响。若调查最终认定系统存在缺陷，特斯拉可能面临大规模车辆召回，这将进一步加剧其技术路线与安全标准之间的争议。目前，NHTSA尚未公布具体调查时间表，但强调将持续评估FSD系统的风险等级。
