在宝马i3轿车首发活动上，当首席执行官奥利弗·齐普斯结束演讲时，背景中意外出现了一款轮廓模糊的旅行版车型，瞬间引发了外界的广泛猜测。尽管多数人认为这是i3旅行版的预告，但宝马方面并未立即确认这一猜测。
在随后举行的记者问答环节中，宝马产品负责人伯恩德·科贝尔给出了更为详细的解释。他透露，预告图实际上是一份“动力技术开放公告”，暗示宝马未来可能同时推出燃油版和纯电版旅行车。科贝尔强调，宝马的新车型通常不会局限于单一动力形式，而是会根据市场需求和技术可行性，提供多种动力选择。“我们的产品规划中，几乎没有只推出单一版本的车型。”他说道，“我们遵循的是技术开放的逻辑。”
科贝尔进一步解释，车型的动力形式选择将取决于目标市场的需求。“我们会先确定这款车在哪些地区有市场，然后匹配最合适的动力形式。”他说，“这就是我们的逻辑，从‘技术工具箱’里拿出所需的方案。”
尽管科贝尔没有透露未来哪些车型将只推出纯电版，但外界普遍认为，iX4很可能是其中之一。考虑到现款X4（代号G02）已于去年11月停产，宝马不太可能再推出燃油版X4。与此同时，燃油版4系的未来尚不明朗，但有消息称，代号NA2的i4双门轿跑将在未来几年内推出。
关于旅行车，i3旅行版内部代号为NA1，其燃油版对应车型代号可能为G51。然而，宝马尚未公布这两款车型的上市时间，预计最早也要等到2027年才会亮相。在此期间，i4 Gran Coupe将逐步停产，为新车型腾出市场空间。
按照宝马的策略，这两款旅行版车型可能会在不同工厂生产，与轿车版的生产策略保持一致。例如，i3（代号NA0）将于今年8月在慕尼黑工厂投产，而3系燃油版（代号G50）则会在年底前于丁格芬工厂投产。因此，燃油版旅行车在上述工厂组装也显得合情合理。
随着宝马为第七代3系旅行车保留燃油发动机，外界也开始关注现款M3旅行版（G81）是否会有继任车型。宝马已经确认，新一代M3轿车（G84）将继续搭载直列六缸发动机，这引发了人们对高性能旅行版车型的期待。尤其考虑到美国市场并未发售现款M3旅行版，而尺寸更大的M5旅行版（G99）在美国市场取得了成功，因此一款价格更低的同类车型很可能会有不错的市场表现。
不过，目前讨论新一代M3旅行版还为时尚早。新一代M3轿车要到2028年才会推出，即便随后推出高性能旅行版，最早也要等到2029年才能与消费者见面。
