远程新能源商用车迎来重要里程碑——其与荣程新能联合开发的星瀚G 200kW氢燃料电池重卡在天津工厂完成首批100台交付。作为国内首款大批量下线的大功率氢能重卡，该车型计划总产量达600台，标志着氢能重卡商业化进程迈入实质性阶段。这款产品搭载自主研发的200kW燃料电池系统，续航里程突破600公里，可满足长途干线物流运输需求。
在氢能产业链另一端，海珀特宣布完成4.5亿元A轮融资，由国投招商领投。本轮资金将重点投入H49氢能重卡的量产交付及氢能生态体系建设。该企业透露，其研发的氢能重卡已通过多项极端环境测试，预计今年三季度实现规模化交付，加速构建"制-储-运-加-用"一体化氢能网络。
传统重卡领域同样动作频频。陕汽重卡在安徽阜阳发布G6000平台新产品，搭载潍柴WP13T燃气发动机，热效率突破54%。针对煤炭运输场景优化的动力系统，使车辆在重载工况下百公里气耗降低12%，配合轻量化设计，单趟运输成本下降约15%。该平台产品将重点布局安徽及周边省份的煤炭运输市场。
新能源重卡交付持续推进。DeepWay深向星辰新能源重卡在河南固始县完成首批50台交付，车辆将服务于当地纺织工业园的原材料运输。双方计划以此为基础，联合打造覆盖豫东南地区的智慧物流网络，通过车联网平台实现运输效率提升30%以上。
零部件领域传来捷报。法士特集团自主研发的液力缓速器2025年一季度产销量突破1万台，同比增长超50%。该产品通过优化液力循环系统，制动功率提升25%，在长下坡工况下可减少90%的行车制动器使用频率，目前已在60%以上的重卡新车型上实现标配。
企业战略调整方面，东风商用车总经理张小帆带队赴山东、河北等地开展市场调研，重点考察新能源产品在渣土运输、港口集疏运等场景的应用情况。调研团队提出"场景化解决方案"策略，计划年内推出12款定制化新能源车型，覆盖城市配送、工程建设等八大细分市场。
