近日，有消息传出斯柯达品牌将于2026年中期正式退出中国市场，但会继续为现有车主提供售后服务。这一决定源于该品牌难以适应中国汽车市场向电动化快速转型的节奏，在激烈竞争中逐渐失去立足之地。
作为拥有百年历史的捷克汽车品牌，斯柯达自2005年与上汽大众建立合作关系后正式进入中国市场。次年启动品牌运营，2007年推出首款国产车型明锐，开启了本土化发展征程。凭借大众集团成熟的技术背书和"平价德系"的定位策略，斯柯达通过高性价比优势迅速打开市场局面。
2018年成为斯柯达在华发展的巅峰时刻，当年交付量达到34.1万辆，中国市场跃升为其全球最大单一市场。彼时品牌经销商网络覆盖全国，拥有超过500家销售网点，产品矩阵涵盖明锐、速派、柯迪亚克等多款轿车与SUV车型，在合资品牌阵营中占据重要地位。
然而市场形势在2019年出现逆转，斯柯达在华销量开始持续下滑。数据显示，2024年全年销量仅1.5万辆，较巅峰时期暴跌超95%，市场份额萎缩至不足0.1%。伴随销量断崖式下跌，销售渠道也大幅收缩，多数剩余门店以"店中店"模式并入上汽大众展厅，品牌独立运营能力基本丧失。
与在华市场的窘境形成鲜明对比的是，斯柯达在国际市场表现稳健。业内分析指出，该品牌在中国市场的失利主要源于两方面：一是未能及时跟上中国新能源汽车发展步伐，二是大众集团战略调整导致资源分配倾斜。在电动化转型浪潮中，斯柯达既缺乏具有竞争力的新能源产品，也未能构建完整的电动化生态体系。
面对市场格局变化，斯柯达已启动全球战略调整。根据最新规划，品牌将重点加强在印度和东南亚市场的影响力，通过针对性产品投放和本地化运营，寻求新的增长突破口。这一战略转向标志着斯柯达正式结束在中国市场长达二十年的发展历程。
