电车界3月31日消息
据CarNewsChina报道，小米YU7 GT已在纽博格林北环赛道进行无伪装测试。测试车辆采用红色涂装，其中一台车身还贴有GT标识。
从图片中可清晰看到外观细节，包括前扰流唇、造型激进的后扩散器以及大尺寸红色刹车卡钳。
车尾采用了突出的扩散器结构，整车依旧保持此前申报信息中的轿跑SUV车身姿态。
该车型此前也曾有伪装原型车在纽博格林进行测试，表明这款车持续在德国赛道开展研发验证工作。
外观与空气动力学设计
YU7 GT延续了小米SU7的设计语言，包括标志性的水滴大灯与低风阻车身造型。测试车配备无边框后视镜与隐藏式门把手。
空气动力学配置包含10道导流通道与19个通风口，车尾保留鸭尾式扰流板和贯穿式尾灯设计，搭配21英寸轮毂与前后非等宽轮胎。
纽博格林测试车辆的实拍画面显示，该车疑似搭载碳陶刹车盘，不过该配置尚未在官方申报信息中得到明确确认。
动力与性能参数
根据工信部申报信息，YU7 GT采用双电机四驱系统，综合最大功率738千瓦（990马力），前电机功率288千瓦，后电机功率450千瓦。
该动力总成可使车辆最高时速达到300公里/小时。车辆搭载101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC综合续航最高可达705公里。
YU7 GT定位为YU7系列中的高性能版本，沿用双电机布局与宽体设计。
尺寸与市场信息
YU7 GT长宽高分别为5015毫米、2007毫米、1597毫米，轴距3000毫米，整备质量2460公斤，采用五座布局。
