近日，电动两轮车行业迎来新一轮价格调整。记者从多方渠道获悉，雅迪、九号、台铃、爱玛等国内头部品牌计划自4月1日起上调部分车型售价，涨幅集中在200至300元区间。其中，雅迪明确表示将自2026年4月1日零时起，对全品类产品出厂价格统一上调，单台涨幅不低于300元，具体车型调价细则以公司当日下发的《产品价格执行表》为准。
多家品牌经销商向媒体证实，本轮涨价覆盖两轮及三轮车型，部分品牌优惠力度同步收窄。例如，九号电动车经销商透露，4月起部分“一口价”车型较3月上涨100元/台；爱玛、雅迪经销商则表示，涨价幅度根据车型不同在30至300元/台之间浮动。对于涨价原因，经销商普遍指向原材料成本攀升，称这是企业调整价格的核心驱动因素。
雅迪在调价函中详细解释了成本压力：2026年以来，铝、铜、铁等金属材料价格持续上涨，涨幅超40%；塑料粒子等化工原料涨幅更高达80%以上。尽管公司在第一季度通过优化运营、压缩利润空间等方式消化成本，但原材料价格持续走高已超出承受范围，最终决定通过调价缓解压力。雅迪强调，此次调价是“不得已之举”，公司始终将客户需求放在首位，此前已尽力避免价格波动对市场的影响。
期货市场数据进一步印证了成本压力。广发期货铝分析师王羿文指出，2026年以来，碳酸锂、铜、铝三大原材料期货价格走势偏强，其中铝价对产业链的冲击尤为显著。理论测算显示，铝价上涨使单车成本增加约60至70元（较12月数据），而碳酸锂涨幅虽猛，但单车成本增量仅约35元。这一分析从侧面解释了为何电动两轮车行业集体选择此时调价。
行业观察人士认为，本轮涨价或引发连锁反应。一方面，原材料成本压力可能向产业链下游传导，带动电池、轮胎等配件价格上涨；另一方面，消费者购买意愿可能受价格敏感度影响，短期内市场需求或出现波动。不过，随着技术迭代和规模效应释放，长期来看行业仍具备成本优化空间。目前，各品牌尚未透露是否会通过推出新品或升级服务对冲涨价影响，市场将持续关注后续动态。
