近日，有消息透露，曾在特斯拉中国担任重要职务的孔艳双已加入小米汽车团队，负责汽车销售相关工作。据知情人士称，孔艳双于3月初正式入职，目前处于工作交接阶段，小米内部尚未正式公布其具体职位。
公开资料显示，孔艳双在特斯拉中国区拥有丰富的高管经验，曾担任中国华南大区总经理及中国区域总经理等关键职位。在其任职期间，她主导了特斯拉在中国市场的销售体系布局和品牌推广工作，特别是在广州、深圳等核心城市及三四线城市的服务网点布局方面发挥了重要作用。2022年至2023年，她多次以特斯拉中国区域总经理身份接受媒体采访，介绍特斯拉在中国的业绩表现及战略规划，包括上海超级工厂的重要里程碑和车型引入计划。
2024年5月，随着特斯拉管理层调整，孔艳双被调往上海大区，接替原销售负责人，继续参与中国区销售体系的管理与下沉工作。此次她转投小米，被业内视为小米加强汽车零售能力的重要举措。
与此同时，另一位具有特斯拉背景的员工“Eason”也加入了小米汽车部，担任“政委”一职，成为小米参谋部成员。小米集团参谋部是协助CEO制定并督导集团发展战略的核心部门。一位接近小米的知情人士表示，新员工直接进入参谋部的情况极为罕见，这反映出该员工的专业能力以及小米提升汽车零售能力的决心。
据小米汽车部员工透露，小米汽车的零售体系在规划之初便参考了特斯拉模式，目前各省公司分总和区域经理中，有相当比例的人员拥有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加入，预计将进一步整合小米汽车零售体系，推动零售能力的提升。
一位头部小米经销商表示，过去两年小米汽车过于注重产品和品牌力的建设，忽视了一线销售人员的价值，导致即使高薪挖来的销售人才也难以长期留任。自去年11月特斯拉背景的人员加入后，小米开始强化销售过程、数据及人货场的管理，一线销售能力显著提升。
他认为，随着小米汽车订单增长节奏趋于平稳，加强销售团队能力显得尤为重要。特斯拉在人才培养方面具有系统化和体系化的优势，这与小米当前的发展节奏高度契合。
此前，小米发布了新一代SU7车型。官方数据显示，该车型上市仅34分钟，锁单量便突破1.5万台，截至3月23日累计锁单量超过3万台。小米集团总裁卢伟冰在财报会上表示，小米汽车2025年全年交付目标为超41万台。截至2026年2月13日，小米汽车累计交付量已超过60万台，2026年全年交付目标为55万台。
