零跑汽车再次以颠覆性姿态搅动市场，其最新推出的A10车型以6.58万元起售价刷新行业认知，成为首款将激光雷达配置下探至10万元以内的量产车型。这款定位A0级SUV的新车提供403km和505km两种续航版本，其中顶配版搭载激光雷达的车型售价仅8.68万元，上市首周便斩获超9000台订单，累计大定突破万辆。
传统认知中，激光雷达作为高阶智能驾驶的核心硬件，长期与30万元以上豪华车型绑定。零跑此次突破性地将这项技术应用于经济型车型，配合高通8295与8650双旗舰芯片组合，形成"激光雷达+车位到车位领航辅助"的智能驾驶方案。更值得关注的是，该车型在续航表现上实现质的飞跃，505km续航较同级传统车型提升25%，配合2.5C快充技术实现16分钟补能30%-80%。
空间表现成为A10的另一杀手锏。通过CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术、高集成机舱设计及内外门槛错位结构，这款车长4270mm的车型创造出88.1%的得房率，后排肩部空间达350mm以上，二排头部空间979mm，空间表现直逼A级SUV水准。零跑汽车高级副总裁曹力透露，团队在开发过程中始终对标宝马MINI、奔驰smart等豪华小车，在工艺品质和内饰软包覆盖率上实现全面超越。
面对外界对盈利能力的质疑，零跑展现出强大的成本控制自信。公司透露当前自研自产零部件占比已超65%，随着新一代油冷电驱、高集成控制器等自研技术的量产应用，这个比例将持续攀升。曹力强调："通过平台化、规模化生产，我们实现了高端配置的经济型转化，毛利率目标始终维持在15%的健康水平。"数据显示，零跑2025年全年销量达59.66万辆，超越小米汽车登顶新势力榜首，更实现全年净利润5.4亿元，毛利率直追理想汽车。
全球化战略成为零跑新的增长极。尽管面临国际局势挑战，2025年仍收获6.7万台海外订单，2026年目标直指15万台。董事长朱江明特别指出，油价上涨为电动车创造市场机遇，一季度出口量已远超预期。针对不同市场需求，零跑正在研发新一代混动技术，该决策源于南美市场纯电车型接受度低、欧洲市场混动需求旺盛的实地调研。
在技术储备方面，零跑已形成纯电与混动双线并进的布局。研发团队透露，混动项目启动源于海外市场的真实需求反馈，目前南美已有30余家门店，欧洲布局超800家销售网点。这种市场导向的技术研发策略，与零跑全域自研的战略形成互补，为其应对未来竞争增添筹码。
面对阶段性成功，朱江明保持清醒认知："当前牌桌上仍有17家车企，每年进步1%才能确保生存。"这种危机意识驱动着零跑持续突破技术边界，其正在研发的下一代动力总成将实现更高能量密度与更低能耗，为经济型车型赋予豪华车性能表现。在智能电动化转型的深水区，这家以技术见长的车企正用实际行动改写行业规则。
