特斯拉得州超级工厂近日迎来重要进展——约60台Cybercab量产版整齐排列在出厂待运区，这一场景被知名无人机博主乔·泰格迈尔通过社交平台曝光。从现场照片可见，车辆分两列停放，部分内饰清晰显示配备白色座椅，标志着这款备受瞩目的自动驾驶车型正式启动规模化生产。
量产车型的亮相引发行业热议，但焦点并非数量规模，而是所有车辆均保留了传统方向盘。这与特斯拉创始人马斯克此前多次公开承诺形成鲜明对比——自Cybercab概念发布以来，其核心卖点始终是"彻底取消方向盘与踏板，完全依赖FSD自动驾驶系统"。此次量产版突然"回归"方向盘设计，被业内视为重大策略调整。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定，无方向盘车辆需通过特殊豁免程序方可合法上路。截至今年2月，特斯拉尚未提交相关申请，这成为量产车型保留方向盘的关键因素。行业分析师指出，此举既为满足现阶段法规测试要求，也为后续道路试运营预留过渡空间。摩根士丹利研究报告特别提到，初期车辆可能同时承担自营Robotaxi车队测试与常规销售双重职能，方向盘的保留显著提升了运营灵活性。
产能规划方面，特斯拉已明确表示将遵循"S型曲线"增长模式。马斯克在内部会议中坦言，初期生产节奏会"痛苦地缓慢"，这与得州工厂同时承担多款车型生产的现状直接相关。尽管今年2月首台无方向盘原型车已下线，但规模化量产仍需解决诸多技术认证与供应链适配问题。
值得关注的是，此次量产车型虽配备方向盘，但特斯拉自动驾驶团队仍在推进完全无人化技术验证。有知情人士透露，方向盘系统采用可拆卸设计，未来通过软件升级即可实现物理控制装置的移除。这种"渐进式"改造方案，既规避了当前法规限制，又为技术迭代保留了改造空间。随着首批车辆交付在即，特斯拉如何平衡创新承诺与现实约束，将成为观察自动驾驶商业化进程的重要样本。
