在2026广汽科技日活动上，一项名为“星舰车身”的全新技术正式亮相。这项技术以原创的嵌入式大梁与多元环笼闭合式抗扭结构为核心，在车身刚性、安全防护及新能源适配性等方面实现了突破性进展。
数据层面，星舰车身的扭转刚度达到38000Nm/°，是传统硬派越野标杆车型的近4倍；弯曲刚度为42000N/mm，达到行业主流水平的1.5倍。这一性能提升得益于“前后贯穿式高强度嵌入式大梁”与5纵13横高强钢密构防护框架的协同设计，配合A柱隐藏式抗翻滚架，形成三大核心支撑结构。在极端工况下，车身关键部位覆盖的2000MPa级热成型钢可承受约20吨压力，相当于5头成年亚洲象的重量，碰撞时能快速分散冲击力。A柱采用的2200MPa级热气胀管梁将抗翻滚架嵌入车身环笼结构，顶压能力达12.2吨，为国标要求的2.7倍。
针对新能源车型的安全需求，星舰车身设计了专属电池防护舱。在侧面柱碰测试中，电池包实现零侵入，有效避免碰撞对电池的直接冲击。同时，车身打造了720°立体防护矩阵，通过横向与纵向的双重防护结构，覆盖车辆全向碰撞场景。
在舒适性方面，星舰车身通过优化一阶扭转模态（44.45Hz）与一阶弯曲模态（55.69Hz），配合高密闭腔体与声学隔断设计，显著降低高速行驶时的噪音。实测数据显示，车辆以120km/h行驶时，车内噪音低于68分贝，达到豪华车型的静谧性标准。
功能扩展性方面，星舰车身配备前后端双牵引结构，具备5吨级拖拽能力，并预留原厂模块化接口。用户可根据需求加装车顶帐篷、行李筐、自行车架或小型拖车等配件，满足户外探险与长途旅行的多样化需求。
为验证技术可靠性，广汽对星舰车身进行了严苛测试：完成600多次仿真迭代、3000多小时台架测试，以及累计100万公里的全地形实车路测，覆盖高原、沙漠、泥泞、雪地等极端环境。这些数据为技术的量产应用提供了坚实保障。
