国内汽车零部件行业即将迎来一家A+H双平台上市企业。德赛西威近日正式向香港联交所递交上市申请，若顺利登陆港股市场，这家市值超600亿元的智能驾驶解决方案提供商，将成为继多家行业龙头后又一个实现两地上市的汽车零部件企业。
作为智能座舱和智能驾驶领域的头部企业，德赛西威的业务版图已覆盖全球80余家整车制造商。从传统车载娱乐系统起家，到如今形成智能座舱、智能驾驶、网联服务三大业务矩阵，这家惠州企业通过持续的技术迭代完成了关键转型。其最新披露的招股文件显示，2025年智能座舱业务贡献营收超205亿元，智能驾驶业务营收突破97亿元，两项核心业务合计占比达93%。
追溯企业发展脉络，2010年德赛集团完成对外资股权的收购，成为企业发展的重要转折点。次年更名后的德赛西威开始加速布局智能化领域，2017年登陆深交所后，借助资本市场力量持续扩大产能。2020年推出的国内首款量产辅助驾驶域控制器，标志着其正式切入高阶智能驾驶赛道，此后三年股价累计涨幅超过400%，市值突破600亿元关口。
全球化战略是此次赴港融资的核心驱动力。目前德赛西威已在墨西哥、西班牙等地建立生产基地，并通过收购德国天线技术企业ATTB完善海外产业链布局。公司构建的16个海外分支机构网络，成功获得大众、丰田等国际车企的新项目定点，同时突破本田等战略客户合作。管理层表示，港股上市将助力打造国际化资本运作平台，加速海外市场的本土化进程。
财务数据显示，2025年公司实现营收325.57亿元，同比增长17.88%。其中智能驾驶业务增速显著，32.63%的增幅远超行业平均水平。值得关注的是，其智能座舱域控制器和智能驾驶控制器在国内市场占有率分别达到17.9%和21.2%，全球市场占有率也攀升至8.4%和8.8%，双双位居榜首。订单量的增长直接带动产销量提升，当年生产量同比增加39.71%，销售量增长30.14%，推动净利润达到24.54亿元。
面对持续扩张的业务需求，资金储备成为关键考量。2025年9月公司刚完成43.99亿元定向增发，用于成都智算中心等核心项目建设。此次港股IPO若顺利实施，将为智能驾驶算法研发、海外产能扩建等战略项目提供更充足的资金支持。市场分析人士指出，A+H双平台架构不仅能提升国际影响力，更有助于优化资本结构，应对智能驾驶领域日益激烈的技术竞争。
