在民营航天领域，深圳驭龙航天科技有限公司正以独特的路径吸引着行业目光。这家由“95后”创业者卢驭龙于2012年创立的企业，凭借自主研发的20吨推力挤压式发动机，在青海冷湖无人区成功发射“深圳先锋号”液体火箭。这枚仅加注1/6燃料、在15天内由5人核心团队完成总装的火箭，最终以3700米的飞行高度刷新当地纪录，验证了低成本火箭技术方案的可行性。
传统航天领域长期认为，挤压式循环发动机因结构简单、性能有限，仅适用于小推力场景。驭龙航天却通过十余年技术攻关，将挤压循环、针栓喷注器与液膜冷却三项技术融合，开发出全球首款大推力挤压式发动机。该发动机零件数仅数十个，单位推力成本仅为行业主流水平的五十分之一，量产成本仅2万元，而友商80吨推力发动机成本高达450万元。这种颠覆性创新，使火箭运载成本有望降至每公斤300元至1000元，远低于当前市场主流价格。
卢驭龙的航天梦始于初中时期。12岁那年，他在合成化学高能材料实验中遭遇严重爆炸，全身缝合400多针，一只手功能性严重受损，眼睛晶状体更换为人造品。这场生死考验未能阻止他的科研脚步，反而让他更坚定地追求航天技术。16岁时，他凭借技术发明获得全国青少年科技创新大赛奖项，却在高一下学期选择辍学，自建实验室专注液体火箭发动机研发。同年，他因展示人工操控闪电技术登上《中国达人秀》舞台，被网友称为“闪电侠”，但鲜为人知的是，此时他已在火箭领域深耕三年。
创业路上，卢驭龙经历过重大挫折。2017年，他推动电焰灶产业化项目，技术虽源于航天研发副产品，且一度估值达15亿元，但因盲目扩张和疫情冲击最终失败。这段经历让他深刻认识到管理的重要性，也促使驭龙航天形成极致务实的风格——核心团队仅十余人，绝大多数为研发人员，融到的资金几乎全部投入技术研发。卢驭龙坦言：“16年都这么走过来了，这辈子我大概率也做不了别的事，只能把火箭这件事做下去。”
驭龙航天的成本控制秘诀在于“用工业制造供应链替代宇航制造供应链”。团队以民用与工业领域成熟货架产品为基础倒推火箭设计，例如将传统航天企业单价50万元的定制化高压气瓶，替换为年量产50万个、单价仅2000元的民用产品。为适配这款略重的气瓶，团队修改火箭整体设计，牺牲部分载荷能力，换来两个数量级的成本下降。联合创始人付裕表示：“当你亲手把火箭的每一个系统、每一个零件都从头到尾做过一遍，你就知道它的成本底线到底在哪。”
选择落地深圳，源于这里的供应链优势与产业氛围。大湾区机加工、电子、精密制造产业高度集中，零部件研发可快速对接多家供应商，迭代效率高、沟通成本低。龙岗区提供的废旧矿坑改造测试场地，更解决了民营航天企业最稀缺的大推力发动机点火试验空间难题。正是在这个测试场完成20吨发动机测试后，关注多年的天使投资人迅速注资，解决了团队的燃眉之急。
面对争议，卢驭龙始终用数据回应。有人质疑挤压式发动机是淘汰技术，他便用20吨推力发动机测试成功打破质疑；有人质疑低成本航天无法入轨，他便计划在2027年开展基于100吨级动力系统的运载火箭入轨试验。对于“中国马斯克”的称号，他保持清醒：“我和他走的路完全不一样，他走的是高性能可回收路线，我走的是低成本大工业化路线，至少在成本控制这块，我远远超过他。”
目前，驭龙航天已实现30公斤到20吨全系列挤压循环针栓式发动机量产，月产能达数百台，并获得多家高校和航天院所订单。团队正在组装100吨级挤压式液体火箭发动机，计划建设火箭超级工厂，从每月5-10发的实验线起步，最终实现每月500发至1000发的产能。这条差异化道路，正为中国商业航天开辟新的可能性。
